谢雁说，“的确，他们不止一个项目，但东海项目只有一个，这是全国的施工单位都想要拿下的项目。”

她说，“如果，我们以不招标为条件，让他们提供华国最强的六条船来进行工程大桥的施工——应该没人可以拒绝这样的条件。”

打桩问题，定位问题，材料问题，通航问题……

尽管有着方方面面的问题，但在华国无数人的努力下，东海大桥项目正式开工了！

在宽阔的海面上，一条条打桩船，在深不可测的大海中打下一根根坚固的桥桩，一条蜿蜒而来的巨龙，盘旋在东海之上。

海上风浪极大，施工条件恶劣，但工人们却依然抓紧了每一个可以施工的日子，将大桥一点点修起。

太阳升起又落下，星辰的光落在桥体上，很快，乌云遮住了星星和月亮，没有了自然光，施工队的光却亮着，和羊山港一起，微弱的光芒，象征着一项超级工程正在孕育当中。

春去秋来，在东海大桥即将完成的时刻，历史又一次重演。

台风，来了。

这一次的台风，和上次彩虹桥面临的台风不同。

这里不是沪城，也不是浦江，不是长江的支流，不是城市的中心。

这里是外海，这里没有任何的遮挡物，台风将会直接肆虐而过，冲击桥体。

东海，在没有任何遮挡的情况下，即将面临两个超强台风的袭击。

海面上，两个可怕的旋涡正在缓缓汇聚，从大海深处发出的怒号将席卷而来。

暴雨已经不是最大的危险，高大十几米的海浪即将带着可怕的毁灭力量，在这可怕的自然极端天气下，像每个试图征服大海的人或工程，发出最恐怖的攻击。

东海大桥能否撑过这两个超强台风，将决定它最终的命运。

死亡旋涡带来了滂沱大雨。

海面上，所有的船舶都停止了通行，港口封闭。

尚未竣工的东海大桥，面对强劲的台风，还有可怕的海浪，静静伫立着，没有发出一点声音。

如同一个沉默的巨龙，任由风吹雨打，任凭狂风呼啸。

作者有话要说：1《gs-rtk技术在东海大桥桩基施工中的应用》

第73章 此去通途39

台风来袭时,沪城城内的风力最大可达到12级。

风力，最小0级，最高17级。

12级的台风，已经很恐怖了,达到了一级飓风的标准,如果发生在大海上,每小时一百多公里的风速，足以掀起一次可怕的巨浪。

而钢拱桥上次遇到的风力，虽然没有达到12级,但速度也很快,破坏力大,只是运气好，施工的地方没有受到太大的影响。

钢拱桥修建在沪城城内，四周都有建筑环绕,又是在陆地上,削弱了风力。

而此刻东海上的狂风，在双台风的恐怖加持下，已经达到了14级的强台风水平。

但这座海上大桥，在建造之初，设计要求不仅要达到一百年,抗震抗风能力也采取了最高标准——

抵抗14级台风是基本的要求，安全储备能力可以抵抗16级以下的大风。

可以说,只要不遇到发生在海洋深处的顶级台风——15级风力的强台风，大桥就不会出现问题。

这条沉默的白龙，通体采取的是和海洋和天空一致的色彩，沉默地盘踞在东海之上。