华建军并未食言。

君宁小镇一期工程已经竣工，只不过，销售形势颇为堪忧。

商业地产跟住宅地产不太一样。住宅地产只卖不租，而且房子尚未建成便已经拿到了预售许可，但工程完工时，资金早已经回笼。

但商业地产却是多为租赁，鲜有售卖。

而君宁小镇不单是一幢房产都没能售卖出去，就算是租赁商家，入住率也不及三分之一。

这其中，还包括了仨专为蹭便宜而来的水货商家，一家的总经理名叫魏霞，另一家的ceo名叫万雷，还有一家的董事长名叫冯北仓。

华建军对如此堪忧的销售形势却是一点也不着急。

手下财务经理向他汇报说，把几家银行都跑遍了，可银行方面却因为咱们一期工程的销售形势不太乐观而担心咱们的还款能力，所以，对二期工程的贷款均持观望态度。

公司的资金全都砸在一期工程上了，若是贷不来款，这二期工程就难以如期开工。

对此，华建军仍旧是不慌不忙，稳若老狗。

着急个逑呢？

酒香不怕巷子深！

君宁小镇超一流的建筑品质、超一流的环境景观，以及超一流的内部装修，于商业地产圈中，迟早都会迎来口碑爆发。

眼下之所以处于低迷状态，不过是差了最后一个环节。

交通。

君宁小镇在立项之初，二股东杨宁便已经替他考虑到了这个问题，当时商定的解决方案是疏通公交公司的关系，为君宁小镇单设出一条公交线路。

但，半年前，二股东杨宁却推翻了他之前提出的解决方案。

“公交车档次太低，配不上君宁小镇的品味，这样，去找奔驰公司订他个十辆八辆大巴车，咱自己招聘大巴司机接驳地铁站。”

可是，跑批文需要时间，下了订单等到货，更需要时间。

华建军这边，为十辆奔驰豪华大巴车预备的十五名大客车司机已经招聘到位，只等着奔驰公司那边把车辆运抵帝都。

也用不了几天了。

奔驰公司已经传过话来，说这批豪华大巴车已经进到了津门港，最多一周，便能交货。

也就是说，等过了春节假期，他君宁小镇同地铁站的接驳车队便可以运转起来。