太古的根基全在香江，他也不可能跑去别的地方发展。

想了很久想不出头绪，约翰施怀雅找来沈弼商量，想从沈弼这里得到一些有用的信息。

沈弼对他说道：

“刘元昊这个人，最擅长隐忍布局，因为他年轻，可以轻易的以十年为单位来谋划一件事。

他收购置地的事情你也知道，这件事他应该是从74年就开始布局，一直等到84年才收网，整整用了十年的时间。

所以关于他说的支持港龙航空挺到九七的事，你一定要引起重视。如果你要跟他翻脸，你必须要对他保持高度的警惕。”

“那你觉得我们现在还有机会拿下港龙航空的控制权吗？”

“恕我直言，以他这个态度，你们得手的可能性为零。”

约翰施怀雅大失所望，沈弼是香江的英国人中最熟悉刘元昊的那个，他做出来的判断可信度非常高。

“看来这次真的没办法拿下港龙了，那就跟他们相互持股吧。这样九七以后应该不会受到针对。”

打不过就加入，英国人处理事情的一贯宗旨。

很快，约翰施怀雅再一次联系曹光彪，开始就收购港龙航空10%的股权进行谈判。

这一次，刘元昊没有再开口，全部交给曹光彪发挥。

最终，双方达成协议，国泰航空以3.5亿港币的代价收购了港龙航空10%的股份，双方互相持股10%，成为了一个利益联合体。

约翰施怀雅非常隐晦的表示，港龙航空不会再受到香江民航处任何不公正的对待。

签完协议后，曹光彪和包船王非常兴奋，拉着刘元昊开了一瓶酒庆祝。

对比港龙前世的情况，这一世确实要好了很多。

前世包船王退出港龙，曹光彪的股份被压缩到仅有5%不到，港商在港龙航空的利益受损严重。港龙航空被迫更名为国泰港龙航空，连公司的控制权也交了出去。

这一世港商群体不仅保留了60%的权益以及对港龙的控制权，还不用再受到香江民航处的恶意针对。

刘元昊觉得这个结果相当的可以。

(本章完)