外表几乎没有什么两样，这让阿斯兰哭笑不得，因为他已经试探过格温娜维尔，这个丫头的画画天赋非常夸张，可是关于科技领域的知识却一窍不通。

简单来说，她就连最低级的黑火药配方都不知道，更别说是汽车构造了，梅林对此重点吐槽了一番，因为这车的方向盘和刹车、油门、全部是她个人爱好要求加上。

在梅林和尼高尔眼前，完全没有任何作用。

实际上他们当初并不打算做方向盘，而且准备用一个类似自行车的车头在负责方向的掌控，油门和刹车则都是装在车头的把手上，他们都认为格温娜维尔的所作所为是多此一举，让他们魔能电动车多耗费了半个月时间才生产出这一辆试验车。

负责开这车魔法研究员刚刚开始解释这车的运用原理和驾驶难度，阿斯兰就直接上去，将自动档推向前进挡档，然后轻轻一踩油门，车子就动了起来。

阿斯兰用方向盘控制车子转向行动，第一感觉就是方向盘很重，跟机械方向盘差不多。

其他地方跟前世的车子差不多，只不过两者差别还是有，比如转向系统，车子底盘等等，更别说避震系统了。

不管是那一方面，这车简直就是垃圾。

可是对于这个世界而言，却是第一款汽车，只不过它走得不是汽油而是魔能元素。

汽车制造技术可以说是衡量一个国家工业化水平的标志，在不考虑技术专利的情况下，一辆汽车所蕴含的技术完全可以用来衡量一个国家高端制造业的总体水平。

不管是看似简单的汽车地盘，还是最普通的刹车系统，独立悬挂等等这些技术，每一项都需要蕴含着高端技术水准，生产出合格的零配件，那都需要制造技术数十年甚至百年的积累。

比如世界那些知名车企，他们的汽车之所以享誉全球，除了百年发展外，就是过硬的制造技术。

如果不是那些专利技术被垄断，国产车也不会输给这些合资车多少，毕竟国产车从无到，完全自主生产也不过才花了几十年时间，可是因为很多技术壁垒被封锁与高额的专利费，才让国产车处处受制，最终转为电动车行业。