“你们这从果农手里收购，也就两毛五，包装运输分销下来，成本能达到一块六？”刘部长皱了皱眉头，他可不是好糊弄的，这运输不便宜，但肯定没这么贵。

“采摘分拣这块，我们倒是没花钱，果农主动帮了忙，还有当地政府组织的人员，我们这包装的费用比较高一些，除了防止破损撞击的网兜和包装盒之外，还有这个...”

韩彬将旁边一个礼品装的云尚彬果打开，取出了一张巴掌大小，一边印着歌词，一边印着彬州仙女湖景观和介绍的卡片。

看片很精美，材质特殊不易破损。

“这张宣传卡，我们整理了彬州的医药资源、自然景观、美食和文化信息，借着这次机会，顺带帮家乡宣传一下。

彬州的旅游生态资源相当好，甚至不比国内一些旅游胜地差，但因为交通制约，一直无法开发，这卡片一张的制作费用在两块钱左右，很有收藏价值。

我们这苹果的均价，一斤至少又提高了一毛，路上的运费一斤增加三毛五，还有这过路费，一斤下来，又是三毛钱，最后就是分销的成本三毛又没了，这加起来一块五肯定不够，基本到一块六了。

江南和岭南，我们卖了那些小货车，运费也就没了，过路费平均下来，一斤能有一毛五，这成本就差了四毛。

那两边基本不亏，燕京这边物价高，什么都贵，彬州政府也向上面提交申请，我们这也算扶贫项目，想要将过路费减免或优惠一下，但到现在也没结果，刘部长，这种事贵你们交通部管吧？有没有这方面的政策？”

刘部长听了，思量了一下，“这个项目，算是一个扶贫项目，应该有一些政策用得上，回头让人将申请资料拿给我看一下，问题应该不大，几十万果农的生计问题，这也是民生问题！”

“刘部长，真是太感谢您了，有这话，我们这苹果，卖的就更踏实了！”

“不用客气，这也是我的工作，彬州的交通状况确实有些落后，这路，不好修啊，那地方的地质条件特殊，技术费用都存在难度，我们国内目前还有许多地区亟待解决交通问题，都困难！”

这六部，年纪不大，却能达到这个位置，显然是有些水平的。

“是比较难，那边的山体土质比较疏松，之前修建云彬高速，两百多公里，花费了奖金四十亿，这条路我们彬州人盼了二十年，总算是修好了，但有几个穿山隧道，隧洞加固费用，是正常道路的三倍。

前几天，和彬州陈枫书记谈彬州旅游开发的问题，云彬高速虽然修了，但彬州的旅游资源要开发出来，在交通上的投入，至少得一百亿，政策拨款，可能连一半都解决不了。

陈书记让我给他找投资人，但这个项目，投资太高，而且基础投入，直接回报率太低，那也不是高速公路，不能收费，只能以旅游资源为资本，但这个旅游开发，至少得五年以上才能回本。”

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