“同样的，为了回馈新老客户，这也是我们这次大会召开的另一个原因，旧版领航者Walter车主的顾客，以旧换新购买新版的超越一号无人驾驶汽车，我们在换购价的基础上打八折。”

八折？

换购价八折？

这些轮到Walter车主激动了。

八折换购一辆无人驾驶汽车，还等什么？

良心福利啊，他们刚刚还在感叹才买了旧版一年多，这新版就出来了，买买买。

肯定买。

大会刚结束，订购电话就被打爆了。

而有了领航者一号排号排到两年后的经验，这一次车企业内部更加争分夺秒，竞争明显加大了。

不管不管，先下订单再说。

要是再排队到两年后，他们不如去死。

SATT和EBZI，两大龙头企业，迅速和华国内的经销商联系，让他们去试驾。

他们不相信，华国真的能研究出无人驾驶汽车。

不相信，绝对不相信。

自打领航者一号出现后，国内的经销商就已经不乐意再接手SATT和EBZI了，双方合作减少了非常多。

要不是后来，SATT和EBZI联合其他海外品牌一起打舆论战，打出了真正的好司机是不需要领航者辅助开车的口号，止住了销量下跌点，双方的合作恐怕早就停了。

如今，SATT和EBZI本就已经压缩的市场，在无人驾驶技术的到来后进一步压缩。

只要是个心智正常人都能看出未来是Walter和飞跃，以及华国车企的天下。