这个确实。

前景发展很好，如果能占领一定的市场份额，那对双方来说，是赚的。

但是，说起来很动人，实际做起来就未必了。

叶飞：“虽然我国无人驾驶技术取得了显着进展，但还是面临了一系列挑战。首先就是相关的法律。目前我国还没有专门针对无人驾驶的法律法规，适用的还是《道路交通安全法》。

如果法律跟不上的话，可能会打消大家购买的热头。不知道能不能上路，还有万一出了事故，算谁的责任呢？没有司机驾驶，但是有乘客啊！

当然，我想起这迟早会完善的。一些城市就出台了专门针对无人驾驶的法规，就比如鹏城市就出台了《智能网联汽车管理条例》，里面就有规定发生交通事故的处理。假如是汽车缺陷造成的，我们作为生产方就要被追责。”

刘辉点点头：“嗯，这个是自然的，所以我们一定要十分严谨。一旦发生事故，对我们的声誉影响一定很大。”

叶飞：“这就说到了第二点，安全问题，也是无人驾驶行业最需要关注的方面。无人驾驶汽车需要确保在各种复杂多变的交通环境中安全、可靠地行驶，这对技术的成熟度和可靠性提出了很高的要求。虽然你们对我们很有信心，但是我给不了你们100%的保证。”

刘辉：“我们能够理解。即便是拉斯特这种全球知名汽车生产商，也出过不少负面新闻。我们天风汽车是做新能源汽车的，这几年新能源汽车很火，但是发生事故的新闻也不少，最主要的就是自燃问题。

好在我们天风出厂的汽车还没出现过这样的事故，因为我们找了德宁，他们的电池放眼在全球也是领先的！”

叶飞：“安全问题，属于我们的部分，我们必须严谨仔细，不能有差错。说是无人驾驶，但也总得有人看着吧！目前无人驾驶汽车还需要有安全员在场，安全员一般不触摸方向盘，但也要时刻盯着路况，以免出现意外。就算我们龙腾的技术能让系统绝不出错，但使用者不敢拼这个几率。”

这时，小丽开口：“无人驾驶有安全员我能理解，但这跟有人开车区别在哪？反正都要看着。”

叶飞：“无人驾驶，一切按照设定好的程序行驶，不会超速，不会超车，不会酒驾醉驾不会踩刹车结果踩到了油门等等，也就降低了人为造成的车祸发生几率。”

小丽点点头：“原来如此。”

叶飞继续道：“其实前些天，我和产品研发部员就讨论过无人驾驶汽车，想到过这些问题。当时只是讨论，并没有想过要去生产，没想到你们找到了我们。

合作的话，你们造车，我们造驾驶系统。除了要认真仔细，还要尽量提升技术水平，只有技术更加完善，才能制造出更好的无人驾驶汽车！”