表达的意思是，我们慢慢看。

干就干到底，没有回头路可言。

先是对T9这款行政轿车的设计、用料、安全性能……做了详细地介绍。

大气威严。

用料十足。

这是作为一款行政轿车的基本功。

颜值上没话说，不敢说吊打世面上的传统豪车，也是天花板级别的。

一眼便知易安在这款车的设计上下足了功夫。

讲完基本信息之后，付强笑着道，“来吧，上绝活儿。”

大银幕上出现了奔驰s级的智能驾驶技术。

付强：“这些都熟悉吧？网络上吹捧的最厉害的奔驰S级黑科技。

八大黑科技，自动抬升、自动提醒、安全带收紧、自动避让停车……

读不下了。

华为的智驾技术就够打它了。”

现场一阵哄笑。

付强的语气就是藐视奔驰s级的语气。

它那点智驾技术在油车时代还能吹嘘一下，在电车时代不够看。

付强翻阅PPT，易安T9的参数来了。

“一目了然，还用比吗？”，付强直接摊手道，“易安是目前唯一一家拿到L5智驾牌照的车企。

<div class="contentadv"> 我们高他两个级别。

这里应该有掌声。”

易安T0其实已经实现了L5智驾的水平，媲美特斯拉的FSD智驾系统。

但是国家为了安全起见没有颁发L5牌照。

现在易安的智驾模型已经得到了一年多的锻炼，并且没有出现任何智驾引起的事故，得到了国家的认可。

国家颁发了L5智驾，完全智能驾驶，也可说是无人驾驶标准的牌照。

等现场欢呼声结束，付强道，“一年零六个月，三十五万易安T0用户十亿公里道路的训练，现在的易安智驾系统全球领先。

同时搭配在T9车身上的纯视觉模型重瞳2.0版本，已经超越了特斯拉的FSD。

意思是，即便我们不用激光雷达，也能实现完全自动驾驶。

但是考虑到中国地形道路复杂多样，我们还是采用了激光雷达＋纯视觉的方案，应对更多复杂场景和极端天气。

还是那句话，出现任何事故，车企负责。”

现场又是一阵欢呼声。

这就是自信。

付强接着道：“到这里就有人会说了，电车的三电系统在智能驾驶技术上本身就比油车有更多的可能性。

说我们拿智能技术和传统豪车比，有点欺负人。

行，我们认了。