本来他还期待着借此机会参观一下魔导机车呢，结果牵引列车的根本不是什么高科技机车，而是四头憨态可掬的短毛洛斯兽，这也太土气了！

不过转念一想，他就释然了。

其实最初看到铁轨的时候，乔安心里就直犯嘀咕。

魔导列车可谓当代最先进的陆上交通工具，就连亚珊帝国内陆的繁华地带都罕有铁路连通，整个新大陆北方，更是连一条像样的铁路都没有。

气候恶劣的远东行省，一年中倒有小半年是冬季，比新大陆更贫穷落后，叛军起家的新政府，夺取政权还不到两年，在国际上没有得到各国承认，国内经济也是一穷二白，哪来的资本大建铁路，就连无风乡这种边远村落也通了列车，这根本就不合常理！

新生的寇拉斯王国，按理说不可能有技术力量和工业能力自行设计建造魔导机车，恐怕也拿不出足够的金银进口魔导机车——事实上有钱也未必买的到。

如果没有魔导机车，修建起来的铁路怎么办呢？

就这么撂着，经受风吹雨晒，白白生锈？那也太浪费了。

在这种艰难的情况下，用畜力替代蒸汽机车牵引列车，的确是一个没有办法的办法。

号角再次响起，四头训练有素的洛斯兽吞下最后一口玉米棒，从容不迫的站起身来，齐步向前迈进，牵引列车徐徐起动，经过一段时间的加速，最终平稳保持在时速25里的水平。

进入巡航阶段的列车，平稳的几乎感觉不到晃动。

乔安坐在窗边，心情却不平静。

用畜力牵引轨道列车这种做法，并非远东人首创。

正如美狄亚和露比刚才谈到的那样，这种轨道技术最先是应用在矿石采掘行业，后来推广到市政交通领域，莱顿港和米德嘉德城的市内公共马车系统，就是这方面的应用典范，在各大城市司空见惯。

但是，把市内有轨交通系统，拓展到了户外长途交通领域，这的确是远东人的一大创举。