4吨载重的电动三轮车！

200KM续航的电动三轮车啊！

离谱！

简直是离谱！

张开平越想越开心，不过真要达到这个水平，还得请求电控部门和电机部门的协助开发了。

他脸色堆起笑容：“老板，这电动三轮车上的电控技术和电机技术……”

话还没说完，胡来直接笑着接过话：“各部门协助开发的事情找伊一统一协调安排。”

张开平终于放下心来，电气部门现在可是香馍馍。

这次电动三轮车项目上使用的是铅酸电池，并不是“彩虹”使用的锂电池，更需要电气部门的重新匹配。

现在市场上主流电池分为两种，一种是铅酸电池，一种是锂电池。

同样ah下，两个电池在续航里程上并没有太大区别。

但是，铅酸电池比锂电池更便宜，整车成本会更低。

不仅这样，虽然铅酸电池和锂电池相比，有寿命短、体积大、重量大的弱点，但是它却有个特别好的优点。

就是在农村，在乡下铅酸电池已经非常普及，但凡有点什么问题，都能轻松解决。

考虑到电动三轮车的使用场景，项目组还是决定以铅酸电池为主打方案。

得到了胡来通过后，本次电动三轮车内部会议也圆满结束，张开平迫不及待地联系上伊一，准备下一步测试工作。

就在电动三轮车火热研发的时候，从蓉城运回的蜗牛电动车，也被电气化部门完成改造。

如今的电气化部门已经扩展到二十多人的团队。

黄晨是电气化部门的负责人，而他的副手，是从中泰汽车转行而来的工程师李科男。

中泰汽车是炎国著名车企，前几年因为一把皮尺成功挤入炎国十大车企。

不过这些年国人消费水平不断提高，加上中泰汽车本身质量、售后有些问题，直接导致了销售数据直线下滑。

短短两年，炎国前世车企中泰汽车迅速陨落。

如今不仅经营困难，甚至达到破产重组的地步。

旗下各个事业部相继裁员，还没盈利的新能源事业部高级工程师李科男，也是其中一员。

李科男原本凭借行业多年从业经验，完全可以进入更大的车企。

不过偶然得知凤凰电动摩托车厂有摩托车顶级的电控技术后，年轻的李科男便抱着学习的态度加入凤凰厂。

原本打算学习深造，可没想到没几天，在黄晨推荐下，直接就转成电气部二把手了！