第一个报来喜讯的就是风机过滤机组的滤芯，在材料取得突破后，国产滤芯已经能实现国产替代。

紧接着更大的喜讯就是EDA软件。

江航团队带领的EDA软件本身设计理念就非常先进，在融入了凤凰集团强大的保障团队后很快就凸显了强大的生命力，在几乎没有限制的云端算力限制下、在芯片设计部工作人员不断的反馈下，EDA软件几乎是两天更新一个版本……

如今的凤凰EDA不说能媲美Syon，但已经走在正确的路上，勉强可以用了。

最令胡来开心的，还是“夜间无人公交”推出后取得的效果确实不错。

全智能化的平台让夜间公交运营成本直线下降，低廉的运营成本加上不错的运营收益让公交公司开始尝试开拓白天无人公交线路，具体的方案就是以“无人公交”+“普通公交”混编运营。

而在山城市公交公司激起巨大兴趣的时候，隔壁蓉城市公交公司也开始和凤凰汽车接触，也希望凤凰汽车能提供“无人公交”和“车路协同”系统。

眼见着业务越做越广，这一天胡来也来到凤凰汽车总部。

刚来到张飞扬办公室外，正好见到凤凰共享汽车的CEO宋扬跨入电梯离开。

胡来心里颇为好奇：

“飞扬，宋扬来找你是为了共享汽车的事情？”

张飞扬给胡来倒了一杯水，笑着说道：

“宋扬这是看着‘无人公交’项目成熟了，今天特意跑来问我‘无人出租车’能不能做。”

“我看他的想法，是想让共享汽车的业务拓展到‘无人出租车’和‘无人打车’。”

胡来一愣，耳边又传来张飞扬的话语。

“如果是市区，我们技术上肯定没有问题，我们建立了‘车路协同’系统，肯定是越多车用我们成本越低，而且越多的汽车提供信息‘车路协同’也越准确安全。”

“我估计他要不了多久就会亲自找你说这個事。”

胡来笑了笑，没继续往深处联想。

他记起今天来的目的，笑着抿了一口茶：

“飞扬，这次你亲自带队去法兰克福参加车展，真是辛苦你了，一会下午就回去休息，你们晚上的飞机别误点了。”

张飞扬心里一暖，说道：

“老板，这你就不用操心了。”

“我谈不上辛苦，真正辛苦的是我们的保障团队，他们提前一个周就过去了，现在都已经把我们的参展车辆和展厅全都布置好了。”

“我过去不过就是开一个新品发布会而已……”

说到这里，张飞扬将话题说到正事上：

“老板，这次去法兰克福我的想法还是主要推广‘无人公交’。”

“这段日子‘无人公交’真正运营后，我才发现我们真的可以把‘无人公交’作为一张我们的名片，就像我们的高铁一样。”