就在杜顺强顺利进行了冬眠状态下的器官再生手术，被从死亡的悬崖边缘拉回来的时候。

远在京城的华夏宇航局内，也正在召开一场与人工冬眠仓有关的会议。

今年是2033年。

在过去的十年里，华夏宇航局在航空航天探测领域，做出了卓越的成绩。

天上的地球近地轨道上，由六个舱段组建起来的天宫空间站正在稳定运行着。

华夏与俄罗斯以及欧盟联合建设的月球国际科研站，也已经成功投入使用三年了。

华夏火星探测工程，也在经过了三次大型发射任务后，在火星地表留下了一个可以供宇航员长期驻留的小型科考站，目前马上就要发射第一批前往火星执行科考任务的华夏宇航员了。

而此次的华夏宇航局召开的紧急会议，议题便是，是否要在接下来的载人登火的任务中，携带瑞康集团新研发的人工冬眠仓？

下半年，华夏的第一批火星宇航员，就要乘坐华夏最顶尖，同时也是国际上最先进的重型火箭，长征9号施行登陆火星的任务了。

所有的准备工作，其实都已经准备的差不多了，宇航员们也都经过了各类航空航天的训练，现在都整装待发。

在这个箭在弦上的紧要关头，突然说要在登陆舱里增加一些设备，这想法确实有些太大胆了。

虽然说长征9号运载火箭的奔火转移轨道运载能力达到了44吨，可以一次运载44吨的物品抵达火星。

而且本次奔火计划荷载只有38吨，确实是还有空间往里头再塞两三个人工冬眠仓的。

但是这也太突然了吧！

一位负责本次登火计划舱内维生系统设计的工程师皱了皱眉头，有些不满的说道：“那个什么人工冬眠仓，到底靠不靠谱都还不知道呢，就往运载火箭上装，万一出个什么情况，那会很危险的。”

在航空航天领域，任何一个被安装在运载火箭上，要发往太空的设备，第一需要重视的就是安全性！

两款相同的设备，一个性能好一些，一个性能差一点，但是性能好的安全性没性能差的高，那么肯定是选择性能差一点的，也不会选择性能好的，因为安全性才是最重要的。