“那是最好不过。”曹嘉欣点点头，边走边说道：“弗兰克先生，除了飞机之外，我们还希望能够招牌到一流的驾驶员和机组成员，专门为我们公司服务。”

“所以，这款飞机需要具备高速巡航能力、短场起降能力强、可在挑战性的机场起降等特点。”

弗兰克马上觉得眼前这个华人姑娘浑身都带着闪闪发光的金钱味道，要知道购买一架公务机的价格可不便宜，更别说还有各种各样的费用。

这绝对是不差钱的人才能玩得起的大玩具。

他马上道：“美丽的姑娘，你选择我们波音公司是对的，我们波音公司有几款飞机正好合适你的这些需求，747，757，767这三款，都可以做长途的飞行，也比较适合长途飞行，而且我们也可以按照你的需求对其进行改装。”

“我们去展示厅，我逐一和你介绍这些飞机的优点与缺点，方便你拿出最合适的购买方案。”

“好。”曹嘉欣点头，与秘书一起，跟在弗兰克的身后去展示厅。

而胡益州等人则留在外面，并非是弗兰克不邀请他们进来，而是他们担心自己的谈话会被美国人听到，所以情愿在外面都不进来。

胡益州这次的任务很艰巨，除了验收这款飞机外，他还要代表中国民航适航当局与签订中美航空技术协作备忘录。

只有签订备忘录，互相承认适航许可，才能奠定中美民航合作的基础，而上海飞机公司也才能作为麦道公司82总装生产线的延伸，获得总装许可。

否则一切都是空谈，事实上，他这不是第一次来美国。

1980年开始，中国民航就已经陆续购买波音的747客机，1983年又购买波音747200，波音737和80客机，缩小中国民航运输机队同世界先进水平的差距。

1985年以后，民航又通过贷款、国际租赁和自筹资金相结合的方式，先后购买波音757、767，空客310、320，图154，82等飞机。

与此同时，也跟着淘汰里2、伊尔141862和“子爵”号、“三叉戟”等老型飞机。

这件看来平常不过的事，操作起来却并不轻松。

当时，国家经贸部建议中国民航购买苏联的伊尔62飞机，胡益州提出反对意见：伊尔62油耗高、载重小、航程短，国际航线中只能飞日本、苏联，并且空调存在问题，飞机里水雾很大，有时像下雨一样。

这里还有个一段小插曲，有次周总理的警卫员看见飞机里在“冒烟”，心急火燎地跑来说，“老胡老胡，飞机着火了。”

胡益州连忙解释，“不是着火了，是空调的问题。”