“不好说。”黄锡照摇摇头，“我看不懂。”

确实。

在电视台干了这么长时间的徐小明都看不出老板的操作，他自然更看不出来。

想了想，道：“或许是在敲打你，让你把电视制作的精良一点。”

“我也觉得是这个意思。”

毕竟刚才徐小明也从苏老师的话里听出有这个意思。

“走吧，我们先回去，我还得研究下这个制片中心要怎么做。”黄锡照说道。

两人上了车，前往将军澳。

把这件事丢给黄锡照后，苏辰就没有再管。

因为他准备让来到国内，与北汽再展开深度合作。

与北汽的渊源得从1979年开始说起，那年，美籍华人沈坚白，带来有意与中国合作生产汽车的消息，想和中国合资生产该公司系列四驱车。

此后，经过多轮沟通后，1983年5月5日，北京汽车制造厂与在北京签署合资经营北京吉普汽车有限公司的总合同及章程。

到1984年1月15日，北京吉普汽车有限公司开业，成为我国第一家整车合资企业。

说第一家，因为上汽大众合资项目签约是在1984年10月，而广州标致合资项目签约是在1985年3月15日。

北京吉普汽车有限公司初始注册资金5103万美元，北京汽车制造厂以制造212的主要厂房、设施，以及660万美元入股，占比6865。

以其工业产权和现金800美元入股，占比3825。

去年9月，北京吉普完成生产线安装调试，形成年产7千辆的能力，同月26日，第一辆国产切诺基213下线。

但切诺基售价偏贵，基本型卖16万、豪华型要30万，在现在一穷二白的中国，注定卖不出什么销量。

去年一整年，北京吉普共生产汽车21262辆，其中切诺基213只生产262辆，其他都是212。

结果今年上半年，国家调整散件进口政策后，北京吉普因一时不能适应变化，曾一度停产，后经多方协商才得以解决。

现在，公司的最大股东已经由法国的雷诺汽车转为盛世，正是苏老师横空出世的时候。

结果没等苏老师启程回北京，远在美国的冯荣华就打来电话，神神秘秘问道：“老板，你听说过nix吗？”