去年11月份，捷克斯洛伐克的巨大变化中，导致大多数工业企业和机构的改组，新的国家经济政策的重点之一是将私有化和整个经济迅速的非国有化。

而斯柯达汽车厂的官员们与国际巨头们进行接触，接触对象包括宝马、通用、雷诺和大众。

在与几家巨头们接触的过程中，vrit成为捷克斯洛伐克最大的筹码。

如果没有vrit，斯柯达的原姆拉达博莱斯拉夫汽车厂除了被改造为一个组装厂之外将别无选择。

此时的vrit已经是姆拉达博莱斯拉夫汽车厂和捷克斯洛伐克整个汽车行业的支柱产品。

之所以花落盛世，而不是大众这些厂家。

是因为盛世不仅表示要保持斯柯达vrit的生产，而且还将为其提供技术进行质量和技术的更新。

另外，盛世还将投入更多的资金在捷克开设新的年产4550万台的发动机工厂。

在如此诱人的条件下，斯柯达汽车正式加入盛世大家庭。

这一切的前提是盛世收购的罗罗、罗孚、陆虎、、劳斯莱斯等等汽车，要不然嘴炮可不起任何的作用。

收购也不是你要收别人就卖，还得看你手上有什么筹码让别人动心。

这就是基础。

包括他在上海和朱院长说的那番话，也是为引入斯柯达做准备。

将斯柯达引入，已经符合天时地利人和的因素。

用斯柯达和切诺基对抗大众和东洋选手的马自达、丰田、本田。

当然，这还远远不够。

因为中档品牌他没几个，和大众还是差点。

还得去给其他的汽车集团送温暖，比如菲亚特、通用