可以说，上海大众的诞生，是结束了中国汽车工业“闭门造车”低水平徘徊的历史，开辟利用外资、引进技术、加快发展的道路。

而且上海大众的成功也大大推进中国轿车工业的发展。

在扩大自身生产规模的同时，还开展振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。

这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下扎实的基础。

斯柯达之所以选择在上海落户，基本也是因为这个原因。

如果没有配套的工艺，那估计连一颗螺丝都要自己生产。

去年的2月，一汽大众汽车有限公司正式成立。

同样也是在去年的12月5日，第一辆捷达a2轿车在一汽轿车厂组装下线。

到今年的1月21日，大众开始进行首次捷达轿车国产化件试验。

先不论大众是抱着什么心，但确确实实让我国的汽车工艺水平得到提升。

……

苏辰闲赋在家的这段时间也没有闲着，一直让底下的公司在国内展开收购，什么子公司，孙公司全部开足马力去收购。

收购的最终结果其实与其他外资也差不多，主要收购核心技术和品牌，至于老旧的机器和下岗工人这个他管不了。

反正现在和外资合资的企业基本都是与狼共舞，大部分到时候都是被吃得连渣都不剩。

来到上海，苏辰并没有急于去看自己的斯柯达工厂，也没有去看大众。

就带着人在上海转悠。

这是他时隔好几年后才重新来的上海。

之前规化的浦东项目已经在轰轰烈烈开工，无数的工人和机器正在忙碌着。

只不过现在也只是打了基础，毕竟这不是建小房子，而是摩天大楼。

基础肯定是要打好才能盖高楼。

于夏陪在老板身边。

“我预计这个项目一期工程大概要到95年才能完工，二期工程起码也得要年2000。”于夏介绍道，“一旦建成，绝对能够成为浦东甚至是亚洲的标志。”

“工程进度还是很慢。”苏辰摇头，“能不能想办法让工人们加快进度？”

毕竟这个地方他是用做金融中心，如果不能早点建成的话，就会影响到他的计划。