快递事业部，其实是以物流集团为依托的，原有的物流职责照样要承担，快递业务也要招揽。成立这个事业部还有一个目的，做到更加专业化管理。

物流集团有些人觉得自己做的已经很好，有这个快递，让他们接受一些新知识、新理念，使得物流更加高效快捷。说到底，是要把他们作为一个利润中心，让他们在市场中自我完善、自我发展。

人强还需家伙强。没有设备作为辅助，很多设想都实现不了，计划就会变成空话。

宇文星看了他一会，“这么说，我们没批他们买飞机的事，是不妥的了？其实，我们现在的水陆和陆路是畅通的，他们只要对接好就行。”

“之所以要他们先租用飞机或通过飞机托运，是想我们的飞机出产后，让他们使用自己的飞机。我们的货运飞机，预计在明年年底就可以投放市场，完全能满足他们的需要。”

这种出发点是好的，为自己的产品销路着想，但造成的不利后果有可能是影响市场占领速度，还有信誉度。这中间有一个权衡，权衡眼前的与今后的，明面的与潜在的。真要算这个经济账，很难算清楚，只能看出发点。

他不知道他们已经把快递事业部的飞机购买计划压下，问道，“他们想买多少架什么型号的？”

宇文星应道，“两架大型机，五架中短途，十架小型机，总价近一亿四千万美刀。”

说实话，这个数目并不大。米国的联快和油皮埃斯已经拥有上百架大大小小的飞机，还有自营专线；在捷毛尼国，敦豪尔也有自己的货运航线。

龙建华淡淡地说，“有的时候可以租，有的时候需要专营，不能一刀切。”

他知道，宇文星的想法代表了委员会大部分人的想法，他不好去否决。因为一个刚刚创立的企业，是应该想各种办法去求发展，而不应该看到集团有钱，就想把一切都先置办齐全。

但对快递事业部来讲，他们有自己的想法，有自己的思路，有自己实施计划的步骤；一刀切了，对他们会是一个严重的打击。

他心中一叹：这也是对他们的一种考验，就看他们后续怎么考虑了。