水下发掘古沉船，现在肯定不能完全依靠人工，一些简单的工作，可以交给机器来做。

所以，最初几天，水下的队员们，绝大部分时间在打“水炮”。

打水炮，就是用高压水枪，冲开覆盖沉船的坚实海泥。

此时，队员们还从容不迫，等待浊水漂去时也好整以暇准确开工。

但是发掘到第10天以后，情况急转直下。

每次使用气泵抽泥之后，他们都焦虑难耐，因为泥流使得一切都模湖不清。

水下探索中的气泵，相当于田野考古中的手铲，没有它就难以使工作向下方延伸。

如今队员们，却不得不经常性地放弃掉它。

在漫长的盲人摸象式的考察过程中，队员们发现沉船残长14米，残宽3米，残高1米，甲板以上缺失，头部和尾部缺失。

除此之外，收获并不多，毕竟陈文哲不想打捞整艘沉船。

再说，这条船被破坏的十分严重，他只是需要一些特定的部位，用来研究一下。

特别是驾驶舱、还有就是货仓的一些关键部位。

当然，要想获得准确位置的船体，也是不容易的。

因为这艘沉船原本清晰划分的舱位，在能见度下降后，也难以重新找到。

直到发掘到四十天前后，能见度才终于有所恢复，摄影、绘图等工作得以比较正常地进行。

这时，机器可以全力启动，瓷器也就可以大规模打捞。

当一个水平层面的瓷器出水后，“探方”调查继续，摄影、摄像、测绘，新一轮的发掘程序再次启动。

青花瓷器，始终是这艘沉船的焦点所在。

流传在我国考古界的一句俗话是，“一艘船十个墓”。

船舱容积的无可匹敌，代表着文物数量种类的蔚为大观。

没有人能回避得了，文物的经济价值，要知道高启静他们在这艘船上的收获，可是拿提成的。

虽然提成比例很小，但是架不住收获大啊！