而这些传统工作，如果没有这条专业工程船，则需要四艘其他专业船舶，才能完成整个打捞工序。

有了这种专业船舶，就可以避免多次吊运古船而破坏文物的风险。

先前陈文哲就意识到，沉船才是最珍贵的文物。

要说沉船中的瓷器，有一些就足够展出，而每一次打捞沉船，可就只有唯一一艘古沉船。

相比无数的瓷器来说，这一艘古代沉船，自然更加珍贵。

不说其他，古船整体打捞出水后，如果愿意搞研究，一些专业人士，可以根据古船和文物，围绕古船遗址形成过程、建造技术、航线等课题展开研究。

这样可以最大程度地发掘古船的科学、历史、艺术、社会和文化价值。

而对于陈文哲来说，也许通过这种研究，就可以让他找到这条航线上，更多的古代沉船。

既然有了决定，接下来的事情就比较容易了。

一个方面是驱逐周围一切不怀好意者，再就是进行水下作业。

水下潜水员，一分为二。

一部分清理周围海域，争取把所有散步在海底的瓷器和其他宝物，全都找出来，打捞出水。

另外一部分，就在为沉船整体打捞出水做准备。

这就比较专业了，主要是把沉船封装，说的简单点，就是把它装箱。

让整艘沉船，形成一个整体，再在无数支撑物的帮助之下，慢慢的把它拖出水面。

到时候，海水流失，沉船就变得比较轻，此时就可以装入专业工程船，运回国内。

这个过程，当然是不简单的。

随着时间的推移，此时这片海域之中，已经不止是有一些渔民盗捞者，还有周围一些小国的执法船。

可惜，这些执法船，不管是吨位，还是武力，都不能跟陈文哲的船队相比。

而他们的战舰，绝对不敢轻易拉出来欺负陈文哲。

因为他们此时的状态，跟九十年代的国内很像。

明知道有外国盗捞者，却不敢轻易得罪，只能眼睁睁的看着别人在他们的家门口，为所欲为。