正午时分，赛道上的温度明显要比清晨高，在热浪的包围下，F4日本大奖赛的第二战即将打响。

海音寺望结已经在发车位做好准备，p10这个位置就更需要她将起步做到最好，若是在发车混战中落到后方，后面还要损失速度和轮胎耐久来进行超车，那就相当不划算了。

五盏红灯依次亮起，海音寺望结默数节奏，在红灯熄灭的那一刻强势起步。前方两辆车都略有犹豫，她直接占据位置将两车过掉，上升到第七位。

马上进入高速弯，前方的三车在外侧缠斗，海音寺望结的油门丝毫不松，切入内线，一口气将其过掉，升到第四位。

下一个弯角是有落差的3号弯，海音寺望结集中精神，在这里保住自己的出弯速度，随后加速，将身后赛车甩开的同时进一步追近前方的三辆车。

此时的第三位也在对前两位发起进攻。组合弯中这一位车手一直在尝试，可第一位和第二位的车手来自同一个车队，两车联手封死第三位车手的行车线，配合之默契一时让人无从下手。身处第四位的海音寺望结也决定暂时按兵不动，守住位置。

几圈过后，海音寺望结下意识看了眼倒车镜，73号车已经清晰可见，坂上莲也追了上来。

经过这几圈的积累，不仅仅是坂上莲追回了一些差距，海音寺望结也迎来了超车的时机。在连续的之字弯里，第三位选择了内线，海音寺望结立刻占据外线，凭借超晚刹车偷袭了之后的内线，随后顶住油门不松，完美过掉前车，升到第三位。

接下来就要努力创造机会，前方只有两车，只要超过去就能夺得第一！

海音寺望结内心知道这并不容易，刚刚被她过掉的那辆车就多次尝试进攻，但那两位车手互相配合、联手防守，几乎没有破绽可寻。

在赛车中，时常会有这样的情况。来自同一个车队的两名车手互相配合，以便给车队带来更大收益。虽然比赛中冠军只有一个，可对于车队来说，两位车手积分总和才是车队的收益，车队积分越高，能从主办方得到的奖金就越多，牵扯到利益之时，车队甚至会做一些毫不留情的决策。