林轩拿出一张纸：“这些东西燕京就买得到，最好是短时间全部买到。”

“其中前面那些东西马上就要用。”

“另外我要至少十个懂热塑性的熟练工人或者改装师帮忙。”

刘成：“大手笔啊，真的要做之前说过的那些东西么？”

“我马上找人过来。”

这边是一个汽车俱乐部，这些东西他们多得是渠道买得到。

这里也不算特别偏僻，送货过来也并不需要多久。

东西还没送过来，人就先过来了。

刘成找来了四个改装师。

那个二十五六岁的富二代请来了六个做热塑的技能型工人。

他们都是富二代自家厂里的人。

刘成：“林大师，人都到了，您先给我们讲一下怎么做的呗？”

林轩拉来了一块白板，开始用油墨笔在上面写字。

“我们要用来做车外部板件的材料是……碳纤维。”

“不只是外部板件，内饰也要全部替换成碳纤维。”

在地星，碳纤维是爱迪生发明的，发明之后七十年后，首次被福特用来制作汽车部件。

这个世界的碳纤维是蓝星大发明家艾尔豪斯发明的。

“碳纤维的优点大家都知道吧？”

刘成：“轻，不容易腐蚀，强度大。”

“但是可塑造性差，一旦损坏就没法修复，只能全部换新的。”

“汽车行业一般没有用碳纤维制作的。”

“到是自行车领域用的很多。”

所谓碳纤维，就是含碳率高达百分之九十八以上的一种纤维材料。

一开始是作为类似布料使用的。

在蓝星这边，碳纤维的使用也基本都被研究清楚了。

各种使用方法很多。

其实汽车上使用碳纤维板材，就是利用树脂对碳纤维进行定型，然后使用。

只不过因为汽车制造的特殊，所以配方比例，和调配方法和普通的碳纤维材料不同。

汽车制造作为重工业王冠上的明珠，一直是各大国不断争斗的市场。

不过因为对于速度方面的追求没有地星大，所以蓝星这边碳纤维还没有进入这个市场。

碳纤维的优点很优秀，但是弱点也太过于明显了。

没有方法可以改变这些缺点。

唯一的方法就是，无视缺点。

什么贵啊，有钱就不怕贵。

什么损坏了没法修复只能换新的啊，有钱就不怕坏。

什么制作成本超大啊，有钱就不怕成本高。

总结起来就是一个点，有钱，就不怕糟践。

林轩大概讲了一下汽车领域用的碳纤维的树脂凝固法。

几个改装师听完都明白了是怎么回事儿。

不过富二代们听得云里雾里的。

说白了，碳纤维板材，没有一种专业的制作方法。

而是采用了一个部件，一个模具的方法。

这个车子如果是量产车，那就用金属永固模具做。

如果不是量产车而是手工车，那就用一次性模具做。

没有别的办法。

因为金属永固模具太贵了，所以造成手工费飙升，哪怕是量产车也不会生产的特别多。

因为模具一旦报废，就没有板材可替换了。

林轩把自己的改装思路也讲了一遍，然后画了两个车的外形在图纸上。

没错，这就是林轩想要该的效果。

将青莲花改成轩尼诗兰博基尼毒液的外形。

把霍福特C90改成法拉利恩佐的外形。

所有的外壳上的东西，都只有手工制作，包括玻璃。

全部都要用到热塑工艺。

这东西有多难做，几个富二代想都想得到。

光是如何制造出和车子匹配的玻璃，就是一件巨艰难的事情。

幸亏不是量产，所以可以让有经验的师傅用手工去制作。

这参数已经发出去了，他们在这边订了货，估计三天后第一批试验版型会送过来。

如果不合适，还得重新做。

法拉利这个车型，使用碳纤维已经是F50时代才开始的了。

作为硬壳肌肉车，F50是有划时代意义的，本来会成为法拉利历史上的巅峰之作。

不过到了下一代，恩佐出现了，恩佐才用的那些技术是集法拉利技术之大成制作的。

这与其说是改车，不如说是利用两个底盘重新造车。

林轩把所有需要制作的部件一个个的写了出来。

几乎就是除了底盘之外的所有设备全都要重新做。

写完后，林轩标了两个价格在白班上。

“这款毒液，需要用的改装费用高达一千七百万。”

“这辆恩佐，需要的改装费用需要七百万。”

“你们现在退出还来得及。”

黄毛青年：“七百万而已，再买一辆车也得这个价，改一辆独一无二的跑车，划算。”

另一个车主也点头：“一千七百万，也就比全新青莲花多一百万而已。”

“动手吧。”

“钱已经打到这张卡上了，林大师你的改装费用怎么付？”

林轩战术后仰：“改装费用已经包括在里面了，你不会以为我还会单独收一次费用吧？”

只是改成毒液的外形而已，又不是真的重新做一辆毒液。

真的做一辆毒液，没有两个亿软妹币，林轩手都不想抬。

如果要改毒液，这青莲花连底盘都不能用，搞不好能用的只有排气管和里面的电线。