红白蓝相间的三色车身

流线型的线条

车身上喷油hp4字母

没错，这就是宝马hp4asce赛道特别款

看着产品说明书，这款hp4也是经过专业改装的。

原本1000（999）的排量改装成了1688。

发动机也是宝马最新款的比赛专用发动机。

轻便的驾驶、震撼人心的动力、一流的操控性，造就了hp4极致的性能。

而这款hp4经过要求，完成最顶级的配置和改装。

毫无疑问，这款hp4绝对能满足任何骑手比赛时对赛车动力的需求。

刘子墨迫不及待的坐了上去，启动车子，右手不断的轰起了油门。

“翁嗯”

特有的油门闷声，听起来却不会让人讨厌。

挂到6档满油门，极速轻松破300，最高峰值达到了395k每小时。

赛制手把按钮，7档tc，7档发动机调节加上四种骑行模式调节，绝对能满足任何人的驾驶需求。

车壳，车架子，轮毂都是炭纤维材质打造的，这辆车整车重量不会超过150kg。

宝马hp4中英文字母全称是highperforance，寓意为最高性能，4则代表着四缸发动机。

很多人都吹川崎h2r，认为其为直线之王，极速领跑全场。

不过赛道车上赛道可没有那么多直线给你跑，川崎h2r直线是强的离谱，可是跑赛道真的是弟中弟。

为什么otogp上你看不到川崎的身影？

其实川崎02年是参加过otogp的，除了05和06年成绩像点样，其他时候的成绩均是倒数。

我还记得02年川崎刚参加的时候，各项数据成绩都是倒数第一o(╥﹏╥)o。

所以川崎只在次级赛事上出现，所以川崎有着“直线王，弯道亡”的说法。

不过任何赛事上，车的性能质量是一回事，车手的状态和技术更是重要。

当然运气也是必不可少的。

刘子墨从hp4上下来，除了膈屁股，其他方面都很满意。

除了赛道车，同车一起过来的还有一套比赛专用的骑行服，和这款hp4挺配的。

刘子墨对老巴罗越来越满意了。

让张经理把车送到苏河湾，然后在几人恭送下，刘子墨驾着兰博基尼terzoillenio离开了翼德。