江风瑟瑟，江边的芦苇都枯萎了，老钱种在江堤上的油菜却依然绿油油的。

燕阳一进入冬天就天寒地冻，由于烧煤取暖外面灰蒙蒙的，根本见不着这么蓝的天，更见不着一丝绿色。

林小芹很喜欢陵海的气候，跟徐浩然一起挑了一会儿野菜，顺便拔几十颗小油菜，提着篮子沿浮桥小心翼翼来到趸船上。

“柠柠，你们的监督艇呢？”

“跟001一起去了熟州港。”

韩向柠走出指挥调度室，招呼二人上楼。

林小芹放下菜篮子，跟着徐浩然走上来问：“你们的监督艇也要去参加水上安全保卫？”

“水上安全保卫有三儿和马队他们负责，金大和葛叔是去维护水上交通的。”韩向柠知道燕阳嫂子怕冷，忙不迭打开电暖器。

徐浩然抬头看向墙上的大幅长航水域图，好奇地问：“熟州港水域也归你们大队管？”

“不归我们的大队管，局里在熟州设有监督站，那边的水上交通归熟州监督站管。”

“那金大怎么去熟州港了？”

“长江下游分道航行规则刚颁布实行时间不长，我前段时间去汉武就是参加新规则培训的。交通规则变了，好多船员不适应，还有好多船员不知道。熟州港水域本就是水上交通最繁忙的主干线，今天又要举行开港首航仪式，所以要加强水上巡逻指挥力量。”

“新规则，是不是相当于岸上的新交规？”徐浩然笑问道。

“差不多。”

韩向柠把高频电台声音调小，一边帮二人倒茶，一边微笑着解释道：“从八三年长江航运体制改革到现在，长航运输发展的很快。以前长江全线只有八百多家航运企业，现在有三千多家，每天的干线交通流量达到七万多艘。

岸上在公路上跑的有大货车、大客车、小轿车、摩托车、三轮车、自行车甚至行人，江上的情况一样复杂。以前江船只在江上跑，现在有不少江海船，江海直达。”

韩向柠放下茶杯，又转身抬起胳膊指指水域图：“再加上干支沟通、外轮开放、海轮进江，支流船舶进入干线，形成了混合交通的局面，航行秩序非常复杂，导致碰撞事故频发。”

燕阳缺水，没大型河流。

林小芹好奇地问：“水上事故很多？”

“去年，共发生大小事故四百多起，干线碰撞事故占总数的百分之五十以上。而从汉武到我们滨江的下游水域，又占干线事故总数的百分之八十七。”

韩向柠一边招呼二人坐，一边接着道：“总之，现在是船多事故多，实行的还是八十年代制定颁布的《内河避碰规则》，原来的规则已经跟不上日益繁忙的水上交通需要了。”

江上看上去很乱，不像岸上都是靠右行。

徐浩然回头看了一眼江面，问道：“新规则是让怎么航行？”

“分道航行啊，就是分割相反的通航船流，减少船舶对遇的机会，同时减少横越船与顺航道船碰撞的危险。”

见他们两口子似懂非懂的样子，韩向柠想想又说道：“以前只分主航道，船在航道内是可以对行的。老规则对航行秩序规定的不具体，只是要求加强瞭望，无碍他船时可以航行，必要时在下方等待，具体在哪儿等待也不明确。

分道规则相当于在江上画交通标志线，设立推荐航路，海轮和吃水深的内河货轮按航道局公布的推荐航路行驶，推荐小型船舶在走浮标反侧行驶，并设置等待点、横驶区、警戒区。”

这么一说就明白了。