现在好了，大明的使者来了，不仅带来了大明的真货，还带来了新的航路，大明的商人会把货物运到巴士拉和红海最北端。

然后再由他们的商人分销各地，或者在西亚售卖，或者把货物运往开罗，然后再从开罗运往欧洲。

这比起绕过整个非洲来，节省了至少三个月的路程，也能节约一半的运费。

这无疑增加了奥斯曼商品的竞争力。

除了这些之外，大明的皇家特使还提出了重修苏伊士运河的想法，不过这次苏伊士运河不在联通红海和尼罗河。

在埃及历史上，第十二王朝法老辛努塞尔特三世其名字即为“苏伊士”。为了通过陆行平底船进行直接贸易，下令挖掘了一条“东西方向”的运河，连接红海与尼罗河。

一些证据显示这条运河的存在至少持续到公元前13世纪的拉美西斯二世时期，随后运河被荒废。

而是直接连接红海和地中海，通过四个湖泊的串联，奥斯曼只需要动用十万劳工花费十五年时间，或者二十万劳工八年时间就能建成这条运河。

这条运河建成之后，奥斯曼将会在大明和欧洲的贸易上再次获得无法取代的地位，欧洲人开辟新航路的行为将变成完全无用功！

他们想要赚钱就必须再次看奥斯曼的脸色，奥斯曼将会因为这条运河再次繁荣昌盛起来。

不过当大明的使者说出整个工程需要花费一点五亿两白银之后，整个会场都安静了下来。

这个工程量和经费支出，对于奥斯曼来说实在太大了，即使延长到十五年，每年一千万，这也是一笔不小的开销。

特别是这个贪污成风的特殊时期，想要政府投入这么大一笔钱到公共基础设施建设中，这无疑是开玩笑。

魏平安端起酒杯：“各位，既然奥斯曼财政拿不出这比钱，那么各位为何不一起成立一个公司？大家一起开发，一起收益？

众位可以想一下，如果这条运河开通，每年如果有两万条船往返，每条船只增收五百两的过河费用，要知道这个可要比绕过非洲便宜四五倍！

那么，这就是一千万两白银！众位想想，一条开通即可盈利的运河，这还没有算沿途的市镇、仓库、港口等等经营所得！

这绝对是一个一次投资，以后世世代代都将受益的超级项目！