二十分之一的投送到达，意味着什么？假设十万骑兵规模的进攻，人马加在一起的消耗的粮食大概相当于二十万人。

然后还要三十万人负责后勤，那么西安就要为这十万骑兵准备一千万人份的粮草。

而十万人的兵力在中亚地区并不能取得压倒性的优势，如果大明想要在中亚站稳脚跟怎么着也要维持三五十万骑兵。

单靠从关内运输，这几乎是不可能完成的任务，摆在大明面前的只有两条路，要么就就地征收粮食等物资，要么就期待铁路建成。

这两条路大明都在尝试，中亚地区虽然荒凉一点，也不是没有人生存，阿富汗虽然山地纵横，但是那里一样生活着百万以上的原住民。

中亚的咸海等地内流河的注入，使得河流两侧一样可以种植庄稼，不过这些地方现在要么在准噶尔手里，大明还没有准备好和对方一战。

要么就在哈萨克手里，大明需要扶持对方用来抵挡沙俄的侵蚀，也不适合抢来自己种植。

另一边铁路现在还在试验阶段，朱慈烺坚持一步到位修重轨，一里铁路消耗钢铁大概五十吨，从连云港到叶尔羌距离一万六千余里。

总共要消耗钢铁八十万吨，这还是单线铁路，不包括车站，复线和机车消耗的钢铁。

所以要是全算上之后怕是两百万吨铁都不一定够用。

大明完成五年计划的目标是钢产量达到八十万吨。

听着是差不了多少，但是要知道并不是所有的钢铁都适合做铁轨，大明也不可能什么都不干别的地方钢铁都不用，全拿来修铁轨。

所以这条铁路从规划到施工，再到完工时间跨度要超过二十年，铁路已经开始规划了，但是火车头还在研制。

不仅仅是火车头，整个铁路运输是一个系统，从车站设计形式到装卸站点设定，再到客运站点的设计，车厢的规格，甚至一个铆钉的样式这些都要反复研究确定。

还好朱慈烺对于这些都见到过，给了不少建议，所以进度比想象中要快一点。

安排完莫卧儿的三个战区之后，朱慈烺接着定下嘉峪关战区：