这里建成有一个修船基地，有十个五千吨级的干船坞，可以为大明所有现役的军舰进行维修维护。

木船长期浸泡在海水里，底部就会粘上不少的贝类，还有海蛆钻进木板破坏。

所以海船每出海一段时间都需要到淡水里浸泡几天，以杀死船上的贝类和海蛆。

不过杀死之后不代表就会脱落，这些东西会一直堆积在船底越堆积越多，如果几年不清理因为这些东西能让军舰的航速下降三四节之多。

多以每隔两三年，这些战舰就要进入船坞进行一次大修，除去底部的附着物，然后更换那些被海蛆侵蚀腐朽的木板。

这就是修船基地需要干船坞的原因。

而南海舰队军港，作为大明关内最南端的军港，整个南海舰队，太平洋舰队，印度洋上的舰队，南洋舰队甚至非洲的分舰队等等单位，都会优先选择这里作为修船基地。

龙牙港虽然也有，但是那里是一个纯粹的军港，没有商业活动，没有那么多的干船坞，也没有那么大的淡水河。

关键就是那里没有大城市，这修船这种事情动辄最少都要一个月的时间，这一段时间海军士卒都会放假，想家的回家，不想家的还不趁着有空去大城市转转。

所以这边的干船坞修船一直都很繁忙，这里有十个五千吨级的干船坞可不是只有十个船坞，这十个是给一等战列舰用的。

除了这种五千吨级的，这里还有三千吨的二十个，两千吨级的五十个，两千吨级以下的没有，那种小船一般也不会开那么远来维修，南海舰队自己的直接开到两千吨级的船坞里修就行了。

郑芝豹一直谋求想让军部在这里建造一个造舰基地，对此军部一直没有允许，连松江那边都没有设立造舰基地，你这更偏远的广州还想，你怕是想屁吃。

不过随着大推演失败之后，军部的理念动摇了，显然如果大明只要三大造舰基地不能满足以后世界大战的造舰需求。

虽然船坞可以无限挖，但是这造船又不是挖个坑就能造，旁边还需要完善的配套工厂，最关键的就是木头。

这个松江没有优势，因为那边已经没有大木头了，但是北部湾这里有啊。