要问他是怎么办到的，其实非常简单。

苏业豪昨晚让人调查完，今早承诺向国航方面提供一笔资金，以5s资管公司的名义进行投资，并且协助它完成股份制改革。

涉及到的融资规模，预计会高达二十至三十亿人民币，足够这家公司再租一批飞机，尽快抢占更多市场份额。

考虑到国航暂时只有个赴港赴美上市的想法，连股份制改革都还没着落，也难怪他们会对苏业豪的提议特别感兴趣。

拿钱开道什么的，虽然过于简单直接，可它却是如今在内地最行之有效的手段。

没办法。

苏业豪能给的实在太多了。

港交所和郑勇文的事情不需要操心，哪怕苏业豪不过问，上面绝对也会帮忙照顾得很好。

反倒是5s资管公司方面，随着几家基金公司疯狂营销开放式基金，被人抢走不少潜在客户。

有些基金公司直接限时免除管理费以及买卖手续费，也有人直接从5s资管公司的销售渠道下手，以返利的形式让银行、券商等公司，主推他们的开放式基金。

就像之前说过的那样，决定一家资产管理公司命运的，终究要看业绩。

5s资管公司账户上的资金暂时还够用，于是听见手下汇报的苏业豪，并不急着推出应对措施。

今年的福布斯全球五百富豪榜名单刚出炉。

即使他没推波助澜，关于苏业豪凭借一百三十亿美元总资产，跻身全球第十一大富豪的消息，也成功传到沸沸扬扬，被人当做热点大肆渲染。

这直接推高了5s资管公司的热度，把钱投给他的客户们依然很多。

“资产管理”在内地属于比较新颖的概念，改革开放这么些年了，社会上沉淀的闲置资金规模，早已颇为可观。

潜在市场规模高达数千亿人民币，确实没必要现在就跟谁撕破脸，斗个你死我活，蛋糕足够大家一起分。

在这种局面下，需要早点做出成绩。

苏业豪又挑挑拣拣，选择了正陷入控制权之争的万科，试图跟合伙人华润方面合作，以第三方公司的名义，拿下万科这家a股上市公司的部分股权。