因为有了这条大运河，杭州百姓也因此而受益，作为南北水路的交通要冲，近些年来，杭州兴建了不少的码头，在这些码头里，商人云集，舟船如织，南来北往的商品货物都在这里流通交易，各种店铺簇布，且平常生意都十分兴隆。

当然，前提是不发洪水，如果一旦遇到洪水，那么，无论平常生意多好，都很可能就会数年积攒，一朝水漂。

可问题就出在这里了，杭州这段的大运河经常发洪水，而且每次洪水都必会决堤，这让在附近的百姓商贾都苦不堪言，若不是这样，杭州将会比此时更繁华数倍不止。

因为不想引人注意，所以吴昊没有去那些大码头，他沿着大运河往西三十里，找到了一个荒野中用来摆渡的小渡口。

小渡口停着一艘破旧的小货船，摆船的是一对老夫妇，吴昊跟秦诗若上了船，然后就跟老两口聊了起来。

负责划船的黄老头告诉吴昊，他在这河里摆渡了一辈子了，以前大运河还没有开通的时候，他的日子过的还挺滋润的，因为那时候，他的船在这附近，算是最好的一批了，很多过河的客商都必须找他帮忙运货过河。

但是现在就不行了，他的这艘小货船已经完全跟不上时代的需求了，因为贸易的猛涨，那些大造船厂的厂主都紧随时代需求，造出来的都是数十米的超级大船。

这可绝不是虚言，因为早在春秋时期，吴国就造出了长三十米，宽近四米，可搭载百名士兵的大翼战船，而到了隋唐时期，造船技术越发猛进，首次出现了横隔舱的设计。

所谓的横隔舱，就是用仓板将船体分割成互不相通的仓区，即使船体少量进水，也不会影响整体，能最大限度的避免沉没，这项技术比西方早了整整上千年。

因为黄老头的小货船装不了大货，在那些新建的码头里找不到活做，于是，他也就只能在这小渡口里，偶尔给人摆渡一下，或者运气好，遇到像吴昊这样想乘船游览风景的游客，然后自己再打点渔货勉强度日了。

吴昊淡淡一笑，像这种事情，吴昊也不好说什么，只能说，时代在进步，若不紧随时代，那该淘汰的就始终都是会被淘汰，谁也改变不了。

同时，吴昊也从谈话中得到了另一个讯息，那就是，大运河以前虽然因为战乱，年久失修，落寞过一段时间，但是，却也很稳定。

反倒是这几年，朝廷开始重修大运河了，大运河就像见了鬼一样，一年能发好几次洪水，而朝廷建的堤坝也跟纸糊的一样，每次来洪水，都能把它给冲毁。