国内组装的cdk方式，价格也高达四十万！

拿什么去跟进口车争？

二鬼子买办们也趁机把车价抬上去。

这会儿市场上进口车之所以贵，还真不是国家收税或者外国人卖得高，都被这些有门路的所谓进口商给把持了。

于是这生产线就成了鸡肋，不用吧，国有资产流失，用吧，就是给小鬼子进贡。别提多憋屈了，都想找个能人给盘活。

如果四年前，荆小强没准儿还听不懂为什么，这都现成的厂子还搞不好？

现在他懂，方便面厂连想做点革新都没法消化那条生产线的改造，憋了两年花了不少钱才勉强做出来个小火锅生产线，还是跟方便面一样的塑料袋封装，抽真空都做不到。

所以嗦尼笔记本厂现在就是纯粹的全系组装厂，一颗螺丝都不会选内地产配套，全都是焦盆本土拉过来进行所有的组装流程，要的就是便宜人力、厂区经营成本。

奈克鞋厂、焦盆服装厂也差不多，绝大部分原料跟配件都是进口货。

直到后来的小家电厂，焦爸从右岸引进生产线和车间管理技术人员，内地只出原料跟工人，才算是进了一步。

这叫工业升级、产业革命，很难的。

外国品牌、产业只看他们怎么利益最大化，还防着被学了手艺，所以包括这条生产线都是套路。

用了这生产线，多半都只能源源不断的用他们配件，基础工业能力差一星半点，配套就契合不上。

这样才能狠狠的把后发地区的经济发展工业能力控制住。起码二十年后，我们才会这么对周边小国家类似操作。

这会儿我们还是学生，小学二三年级，实在是做不了函数啊，微积分这些更是想都别想。

沪海桑塔纳生产线算是底子最好的，可这也是我们第一次知道所有部件标准化，而不是每辆车都要敲敲打打才能装配出来的现代化流水线是什么样。

交学费的日子还长着呢。

荆小强听得挠头，最后说问问吧，实在不行他花点钱把这堆废铁给盘下来减轻损失。当初收购航母前后两次，都说过这生产线，基本上都是补偿白送给他。

估计目的还是想看他这能人是不是能做成。现在给点钱，跟相关单位结个善缘呗。

毕竟做事的人都明白，具体到事务这笔账总要有个说法，一直堆在那亏损就要追究责任人了。

荆小强知道汽车工业这种制造业的明珠级别，需要时间来堆积，不是自己这么个bug就能改变的。

只能这么想，留下电话立刻带了陆松源和潘云燕直飞东京。

必须把陆二哥带走啊，前面两天荆小强都不让他跟潘爸打照面，这两家不碰头是规矩啊。

男人喝了大酒才发现是隔着屎的亲家，那就玩儿大发了。

荆小强美其名日让陆二哥好好看下周边最近最繁荣的资本主义建筑，学习考察先进经验，还专门请中森给他联系了家地产事务所当陪同向导。

反正表演船还有个把星期就要离开中东了，岔开就好。陆松源哇，小妹早就说你们有飞机了，原来这么豪华啊。