其实荆小强的打算是用魔法打败魔法。

他没希冀过人家的汽车工业，自然是打着老子也来当搅屎棍的念头。

语气都是妖言惑众的那种：“没错，如果要借鉴之前的经验，我们可以联名，拿一个口碑还不错的品牌出来跟我共同设计、创意，找些新奇卖点，或许能全球创造点销量，可这种限量版的玩法，对我个人当然赚个几千万上亿英镑很爽，能挽救你们的汽车工业吗？”

汽车是动辄几万英镑的大件，以荆小强的号召力，就像詹姆斯邦德带火了阿斯顿马丁那样，全球市场卖个几万几十万辆恐怕不难，轻而易举的上几十亿销量，分点成爽歪歪。

可这种急功近利的做法，跟制鞋厂、泳衣厂可以迅速转型生产其他款式，区别太大了。

光是组织整个配件产业链都会让车厂还没来得及盈利呢，更别说大嘤本土各种人力、材料成本都高。

这么玩可能会直接把本就奄奄一息的汽车工业直接搞废掉。

汽车只能在一定批量下搞点特殊款，万万不敢拿整个品牌款式只卖几万辆来试试看。

因为启动产业链的代价太大了。

坐在玻璃通透的二楼会议厅，看着外面春光明媚的训练场上，几十位球员趁着难得的伦敦好天气挥汗如雨。

几位汽车集团大佬沉默了。

小国寡民就是这样，有可能看似国家的产业链、话语权就掌握几个人手里。

这是那种动辄几亿、十几亿人口的超级大国难以想象，甚至觉得有点儿戏的场面。

其实这会儿连十几亿人口的大国，也没那么复杂的决策过程。

大嘤汽车产业挣扎了近百年，从来没有掌握到全球产业主动权。

他们引以为豪的那些传统、王室、悠久历史、手工考究玩法，在珠宝、皮具上玩得风生水起，可面临现代工业的代表汽车浪潮，毫无还手之力。

荆小强说的潮流玩法，不过是把他们之前的品牌炒作包个摇滚巨星、演艺明星的皮。

算是很推心置腹的靠谱说法，好像彻底解除了这几位的装腔作势。

也对这个年轻人敏锐的“产业前瞻能力”有了认可。

那位伯爵开口问：“你在计算机、电子产品上的敏锐，的确帮嗦尼品牌创下了惊人的业绩，汽车产业也跟他们有很多合作吗？”

荆小强笑：“其实唯一的合作是在那款叫《极品飞车》的游戏里，我们向全球各家品牌都索取过车辆原始数据，焦盆品牌才是立刻意识到这对他们宣传品牌有好处的敏锐，掏钱请我们把车辆放在更高级的档次上，这对新时代消费者的心理影响会在未来十年逐渐显现，包括赞助英超球队，他们正是面向普通大众消费者，有大批量生产摊薄研发、广告成本，才进入到了良性循环，这恰恰是你们所谓高价豪华限量品牌的短板。”

实际上大嘤臭名昭著的玩政治玩谋略，恰恰说明了他们才是欧洲相对有长远目光的存在。