单纯从施工上来说，土质疏松看似是一件好事，容易开挖土方。但是对运河工程来说，却是一场灾难。

在尼诺总裁看来：“雨水充足+土质疏松=滑坡+淤泥”，这不但意味着运河开发过程中成本增加，就连后期运营成本也会增加。

除此之外，当地丛林中毒虫众多，时常出现疾病，也是运河施工中要遇到的麻烦。

“死人”尼诺总裁不在乎，有苏伊士运河的经典案例在，他非常清楚巴拿马运河要是没有几万条人命，怕是挖不出来。

巴拿马海峡看似更窄一些，只要短短的61公里，只有苏伊士运河的三分之一略多，施工难度实际上反而更高。

对手中不全的资料，进行初步评估后，尼诺无奈的得出这个他最不想要的结论。

秘书拉尔夫沉声汇报道：“总裁，使馆刚刚传来消息，哥伦比亚政府借口劳动力不足，拒绝给我们提供劳工。”

谁都知道挖运河人员伤亡大，为了开凿苏伊士运河，死亡十几万劳工的事情，在高层根本就不是秘密。

哥伦比亚政府自然也有所耳闻，埃及政府就是跳了这个巨坑，搞得国内民不聊生，才让法国人趁虚而入占领了埃及。

哥伦比亚的人口更少，要他们提供几十万劳工，根本就不可能做到。

征召土著劳工也就罢了，要是敢用白人当劳工，估计劳工没凑够，国内就先狼烟四起了。

尼诺眉头一皱：“和使馆联系，让他们继续和哥伦比亚政府沟通，无论如何也必须要让他们先提供一批劳工应急。

董事会正在想办法寻找廉价劳工，只要度过了工程初起，后面就不需要他们了。”

没办法，这年头坑太多了，投资者也不好骗。必须早点儿开工，才可以更快的上市圈钱。

纸面上项目，又怎么比得上已经落在实处的项目呢？运河公司的招股计划，都把牛吹上了天，董事会天天催他开工。

秘书拉尔夫：“是，总裁。”

正欲离开，尼诺又补充道：“等等，把我们手中勘察到的资料汇报给董事会。

记得，将可能爆发疾病这一条隐去。就算是本土都有可能爆发疾病，这样的备注，股东们不会想看。”

没有做成本分析，尼诺也知道运河计划已经超过了最初的成本预估，想要用苏伊士运河三分之一的经费修一条运河出来，简直就是痴人说梦。