别说战争时期了，平常时期不列颠的军舰都无法从苏伊士运河同航，每次都要从好望角绕路。

为此英国外交部做了很多努力，都没有取得任何成果。

在这个问题上，法奥两国政府根本就不出面，把问题推给了运河公司。

运河公司最初的资金是法奥两国政府出的，理论上属于两国全体民众，上市之初就有很多奇葩规定。

比如说：股票只能在法奥两国流通；公司运营理念发生重大变更，必须要经过法奥两国民众的同意……

这些条款，直接堵死了英国人想要插手运河的可能，就算是有钱也入不了股。

“绝对中立原则”是运河公司的核心运行理念，想要让运河公司放行，先要让法奥两国民众同意。

这是根本就不可能完成的任务。

英奥民间关系还过得去，可惜政府关系糟糕；英法政治上是结盟了，民间关系却是一团糟。

可以说苏伊士运河是不列颠永远的痛，因为在运河开辟之初没有当成一回事，然后就一直处于被动状态。

停顿了一下，格莱斯顿首相问道：“能不能说服法国政府帮忙，哪怕是付出一定的代价也可以。”

规定也是人定的，想要绕开也并非不可能。运兵船无法通航，不等于普通商船也无法通航。

大不了武器装备都走好望角，士兵脱下军装乘坐商船，冒充护卫混过去。

不过这只是针对小股部队，动则数万人的援军，除非运河公司内部有人配合，要不然根本就行不通。

外交大臣乔治眉头一皱回答道：“这恐怕很难，就算是法国政府愿意帮忙，也很难保证不被发现。

俄奥两国可是盟友，一旦发现了问题，他们会很可能会扣留我们的士兵。

法国人是靠不住的，一旦事情曝光，巴黎政府是不会支持我们的。”

没有办法，英法互坑已经好几百年了。就算是现在结了盟，谁也不能保证法国人不会故意坑他们。

万一前脚和他们达成协议，后脚就卖了他们怎么办？

吃了上家吃下家，本来就是时代特色。万一英军士兵在苏伊士运河被扣留，阿富汗战场就完蛋了。

英法结盟除了要法国人牵制奥地利外，更重要的还是避免俄法奥三国走到一起。

尽管发生这种事情的几率很小，可是英国政府不敢冒险，毕竟影响国家政策的除了利益之外，还有仇恨。

英法可是世仇，万一法国政府头脑发热，跑去加入俄奥同盟，不列颠就完犊子了。

只要想想之前法国金融界替俄国人发行战争债券的事情，就知道英法关系有多么不靠谱。