交通线建设绝对是一个肥差。就好比如这两个新区岛国z府会放出4条交通线，这些交通线大部分都是铁路轻轨等等。也就是说z府只要求对方把这些交通线建设好就行。然后把这些项目丢出来给这些财团竞标，财团竞标得到之后就开始自己掏钱建造交通线。建造完成之后就开始营业收钱。

之后的钱当然是进财团的口袋。

就好比如现在岛国政府要建造一条东京通往大阪的铁路，这种属于民生工程，公共工程，利民工程。但是岛国z府没有钱建造不了怎么办？

很好，那就是把这条铁路线承包出去，让财团干，财团出钱修建铁路。等到营业的时候也是财团收益，z府只占一些股份。

最后财团愿意干，因为这样赚钱，岛国z府也愿意这样干，因为它不用出钱也有钱进账，并且把这个铁路线民生工程给完成了。

目前开发大阪西郊两个新区就是这样的情况。

其实岛国政府这么做都是因为他们现在没有太多的钱，只能依靠这些财团投资。不然这两个新区完全开发不出来！

比如这一次开发两个新区，四大财团一共出资了40的资金，岛国z府只占了60左右。也就是说等这两个新区建造完成之后，里面的利润其中的40都被这四大财团给瓜分了。

比如交通，工业区，房地产，港口等等，其中交通和房地产还有港口绝对是赚大钱的两大块。

其实四大财团为什么如此愿意帮忙一个是岛国z府召开这一次的会议都是有好处的。因为无论是交通投资，房地产投资，工业区投资，港口用地等等都需要用到地皮。

也就是岛国z府愿意以目前最低价购买地皮价格给这些财团们它们才会如此的积极投资的。

反正这种内竞标，内部y交易完毕之后岛国z府才会把开发大阪西郊两个新区的消息传出去。到时候相信四大财团也圈地圈的差不多了。

这个会议一共开了三天！

很多细节问题四大财团都在和岛国z府开发部门在讨价还价。