拿上了许可证，去停车场把车开了，直接就上远北公路开往首都去了。

远北公路的环-首-燕路段向来都是交通拥堵地段。首都的天利集团和云利通公司，燕城的秦氏药业，都是巨型产业，它们的存在使得货车、公务车和通勤车在首都和燕城的附近路段时常造成拥挤，尤其是几乎成为了首都卫星城的东安城一带。

每天早晚高峰时期，三车道的远北公路几乎能堵成五车并排。抢道的，加塞的，强行掉头的，什么样的车都有。心急的人坐在自动驾驶的车里，往往会亲自上阵，用暴躁的车技覆盖自动驾驶系统的谨慎。

其实单论流量，远北公路不至于拥堵成这个程度。究其根本，远北公路的堵塞可以怪罪到通行管理体系。

毕竟，无论是东安城进首都，首都进东安城，还是首都进燕城，燕城进首都，各个路段都得有执勤的人一辆一辆地拦车检查通行证。

遇到可疑人员，直接扣下，还得查车。

运气不好时，碰到了接连的问题车辆，后面排队堵着的车甚至有可能要等上好几个小时。

通行管理处的人天天喊着“请车主们合理安排，错峰出行”，但每个车主都想着会不会我早点去就不会堵了。于是这堵车的时段就被提前出发的车主们拓展到了更早的时候。

顾压星看着前面乌压压望不到头的排队车辆，想着，明明刚才在通行管理处都没见到什么办理通行证的人，怎么这公路上还是这么多车。

一分钟后想明白了，有些车是从昨晚排到现在的，还有些车办的是长期的证，不需要勤跑管理处。

他的货车在排队的很多货车之中并不算大，一些挂车的体型几乎是他的好几倍。安全起见，他尽量不开到这些挂车之中。同样，一些小轿车也避着他的货车走。

清梦识字板看得久了，眼睛疼，就跟顾压星开始闲聊。

自从顾压星遇见清梦以来，他明显感觉自己的话都变多了。清梦本不是一个话少的人，她对谁都一片真心句句肺腑，碰上了顾压星，感觉总是跟他有说不完的话。