s：本事件改编自真人真事，英国航空9号班机。

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贝海洋今天起飞的是个夜航班次，飞机还是959机型，但和以往航班不同的是，这次是256次航班，凌晨3点半起飞，早上7，8点种到达。

这是一班临时安排的加航，鉴于这段时间比较繁忙的航线造成的拥堵，于是航空公司就开了这么一班夜航，每2天一次，大概要延续半个月的时间。

他这半年来一直飞的都是白天，早上飞，晚上回来，至多就能锻炼一下夜晚降落，其实还是黄昏时间的半明半暗；对飞行员来说，夜航也是一种必须要经历的过程，和白天不同，你看不见蓝天白云大海地平线，举头黑黝黝，低头暗沉沉，完全靠仪表飞行，就需要过去心理恐惧那一关。

所以他就向航空公司申请了夜航飞行，但飞行主管却没有立刻同意，因为他过短的飞行时间和经验，满打满算半年下来也才1千多个小时。

原本飞夜航的那位机长就是个新提上去的机长，如果再配合他这位粉嫩嫩的副驾，这不符合公司对飞行安排安全性的考量。

经验丰富的老机长可以配新手副驾，新提拔的机长就要配经验丰富的副驾老手，这才是安全飞行之道。

但平田纠夫这时候站出来帮助了他，既然公司对贝海洋不太放心，那么如果257整个机组一起转飞夜航呢？要论经验和飞行时间，龙腾航空还真没比他平田更有优势的了。

平田开了口，龙航也就不太坚持，毕竟是給自家航空公司培养新人，既然人家老人家都愿意，公司何必做这个恶人？还影响国际交流关系？

于是贝海洋如愿以偿的飞上了夜航256航班，已经飞了几次，感觉很不一样；现在飞岛海，未来就可以飞太平洋了，这是一个客机飞行员最朴素的追求。

夜航班次要比正常航班便宜，再加上贝海洋难得的托人走了后门，所以整个票价近乎腰斩，在这个季节有这么大的降价折扣就很不容易，小动物骨科中心的员工们很满意，苏小小也很满意，毕竟她作为老板这一下就省了好几万，吃什么不香？

雨逍遥不满意，因为他不喜欢夜间飞行，用他的话说如果在飞行中不能看见大地或者海洋就会浑身上下都不舒服……