“已打开！”

“交轮活瓣……”

“已打开！”

“点火开关……”

“已按下！”

重新启动引擎点火标准程序需要3分钟，他们尽量的简化，也需要将近2分钟才能尝试启动一次；从四台引擎熄火到现在已经过去了20多分钟，他们还会有多少机会？10次？15次？

时间很快就会用完！

又一次失败后，伊藤大光再也无法压制心中的疑虑，他知道他应该相信机长，但在256航班上，事实上两个人都不是机长！他的飞行时间其实和贝海洋差不多，只是在上959机型时晚了半年，就这点差别。

“机长，为什么我们不考虑迫降的问题？无论是哪里都好！”

贝海洋很冷静，他需要这个家伙的配合，“那么，你刚才已经算过了，我们能飞到新泄么？”

伊藤摇头，他算过很多遍，对理论知识扎实的他来说不可能算错！

“不能！哪怕幸运的飞到海岸线，我们也不可能越过那些高山！”

其实岛国的山并不高，但对失去动力的他们来说就是不可逾越的高山。

“好，你再告诉我，航空史上所有成功在水面上迫降的有几例？”

伊藤有点泄气，“好像只有哈德逊河一例……”

贝海洋一哂，“我就知道你要说哈德逊河！但那是内陆河，宽阔平静像镜子一样！

这里是岛海，风力常年5，6级以上，浪高也至少4，5米甚至更高，你觉得以近2百迈的速度冲进数米高的浪头里我们会怎样？

航空史上在大海中迫降，完全失败的超过70！剩下的也是死伤惨重，能活一个都是老天开眼！