所以就必须盯住了，所有的证据都必须有桦国岛国的人在场！好在现在距离落地还有4个多小时，安排还来得及！

苏小小操起电话就是一通打，然后飞快的穿好衣服，拿着车钥匙冲出房门，她必须去全岛空公司一趟，他们派的人,还能就这么不管了？

一边把速度飚的飞快，一边恨恨想：不省心的玩意儿！

………………

dj-301航班，驾驶舱内死一般的沉寂，两位驾驶员一人一小时手动驾驶，不敢轻易再用自动驾驶仪；因为只要一用，电脑指挥下就会自动翘鼻子！

贝海洋不说话是因为不知道说什么好，对方又不是小孩子，揉两下哄哄就好了。

巴斯图尔克不说话是因为作为一名老牌机长，就算是应急反应慢些，但这些东西毕竟是他的老本行，仔细想一想也就一清二楚！

有点丢人！

判断错了，副驾的空速表自始至终都是对的，而不是两个都坏了！

选择错了，他应该压操纵杆加速而不是拉操作杆企图维持高度！

当时怎么想的，他现在其实已经有些模糊，都是一系列紧急状况下被动下意识的反应，还反应错了；如果不是那一拳，自己再控制飞机几秒，飞机真正进入尾旋失速状态，那是神仙也救不了他们！

一把子年纪在一个年轻人面前丢了这么大一个脸，实在让他无话可说！

为什么他这块空速表会失灵？虽然具体原因不清楚，但只要想一想飞机在外面闲置一个多月就什么都清楚了！

太多的原因，风砂，小鸟蜜蜂筑巢等等。

他很惭愧，操纵杆一开始震荡，震的不仅是他的手，也是他的脑子！

这样的沉默飞行一直持续，除了正常的航管通话和检查站检查项目；两人之间仿佛什么都没发生过一样！

但是，什么都发生过了！

这种事是瞒不过去的，两人谁都落不着好，一个操作失误，一个动手打人……

dj-301那段时间的怪异飞行曲线逃不过地面雷达的监视，还有贝海洋报告的所谓撞击；在严格的飞行事故管制下这一切都会被人拿出来掰开来揉过去的研究个透，才是航空安全不断进步的保障。