传统的登月飞行就是个弯弯绕！由环绕地球飞行轨道段（又称调相轨道段）、地月转移轨道段、环绕月球飞行轨道段组成。

之所以这么麻烦，其实就是因为动力捉襟见肘的原因，不得不依靠引力变轨来达到近月的目的；

航天器当然可以直接从地球飞到月球，而且说实话也没什么难度，不过前提是，着地前得有减速——应该没人会喜欢在着陆时附送一个蘑菇云或者火球什么的。

时间可以是传统的3，5天，但也可以更短，飞行时间越短所需要的能量越大，卫星在近地点时飞行速度就要求越大，当到达月球预定轨道的近月点时制动力量就越大，换句话说相当于汽车在刹车时要求的力越大，风险也越大。

为了航空器安全的进入绕月轨道，5天，就是最小能量的轨道。在传统意义上，就可以带最少的燃料，最小的载重，最低的事故率。

想要轻轻的落在月球表面，那也就意味着最好航天器到达月球表面时的相对速度为0。

一个可行的方案，是在快到达月球时发动机反向工作来减速，而对于观众而言，火箭呼啸而去，然后一个漂亮的转身急停无疑的确是非常帅气。

但是，绝大部分航天工程师的审美和大众是不同的，漂亮的转身急停在他们看来是一种愚蠢的浪费推进剂的行为，来个精准的“抛球”更符合他们的审美——“抛出”航天器，利用地球引力逐渐减速，当到达月球时速度恰好减速到0。

这是传统近月登月的规范操作，当文明碰撞来临，精神力量调取行星能源成为现实时，帅气的动作就成为了可能，因为机师再也不用为燃料推进剂发愁了。

战斗飞船就可以轻易做到这一点，但太空客机就要差点意思，大家的共识是，他们这种空天客机既不需要用传统的弯弯绕的方式来接近月球，也不能像战斗飞船那样的野蛮提速，最好的方法就是绕地一圈提速，找准时间窗口直接进入地月轨道，在最远端脱离地球引力，再次变轨进入月球轨道。

是一种折中，也比较适合空天飞机的能力。

贝海洋感觉自己要是全力发挥精神力量的话，哪怕是这架庞大的太空客机他也能控制它直接向月球飞去，什么轨道不轨道，瞧准了嫦娥姐姐使劲追就好了，但这样做可能有点惊世骇俗，也没什么必要，他也不赶时间，嫦娥姐姐也没在月亮上等他喝花酒。

所以，老老实实的绕地一圈持续变轨就好。