宣纸上货船的构造，大致还是依照单九爷那艘货船基本骨架。

但不同的是，唐仲取消了所有船桨的位置，取而代之的是船底尾部，增加了现代船舶才有的螺旋桨。

为了将动力传送到尾部的螺旋桨，他在船舱中铺设了数个大小不一正齿轮和改变传动方向的伞齿轮。

而最终为整艘货轮提供动力的来源，则是安装在甲板上，形如磨盘的装置。

受到当日村寨中的大石磨启发，唐仲在甲板上设计安装磨盘状的起始。

行船前，只要将驴马赶上甲板，如同赶驴推磨一样给牠们套好上的索圈。

驴马推动磨杆，带动起始转动，层层齿轮依次传导，最终传动到螺旋桨上产生推力。

为了增加动力，唐仲在起始上设计了三个推杆，可由三头驴马同时工作。

如此一来，每艘船在行驶时，最少只需要一名掌舵的水手，和一名照看驴马的船工，即可运送一船粮食上路，大大节省了人员配置。

唐仲将列算式的草纸捏成团，随手塞进袖子，又把画好的图纸举着眼前，颇有成就感地欣赏自己的杰作。

坐在油灯旁凝视良久，他终于为亲手改进的货船，想到了一个别致而贴切的名字：

驴动船！

从码头往西走约二里地，有一处废弃的工棚，原是当年做渔船的作坊。

清江县水道不昌，已经许多年没出过像样的造船工，作坊便也荒废了下来。