虽然安排了试乘活动，但建设部精心设计的“城际轨道交通方案”却并没有因此得到投资商们的青睐，除了李奈之外，其他投资商都没有对这个项目表现出明显的投资兴趣。北越使团倒是悄悄打听了是否能将这一神器引进到安南，但听完铁路工程的报价和工期之后，郑柞便默默地闭上了嘴与其招揽成千上万的民工花上几年时间修筑升龙府到前线的铁路，那还不如把这帮民工都训练成火枪兵派上战场更为实际。

相比效果更为直观的农垦类开发项目，像修筑铁路系统这种基建项目都不太吃香，究其原因，还是投资商们对于三亚地区的未来发展状况没有足够的信心，不敢轻易投资这种前期投入大，市场前景不明朗，回本周期又特别长的项目。负责招商的施耐德对此倒没有觉得很沮丧，会出现这种状况，在事前多少也预料到了几分。

之所以会把这种投资商不太感兴趣的基建项目加入到“琼联发”的项目清单当中，主要还是因为这些项目在实施过程中会牵涉到跟土地相关的各种敏感问题，执委会需要“琼联发”这层“民办企业”的外壳来作为一种掩护，将届时出现的某些矛盾都控制在民间冲突的程度，而不至于上升到“海汉vs大明”的高度。这些基建项目募股成功与否并不要紧，毕竟这类项目被执委会视作三亚地区未来发展的根基，并不会简单地以盈利能力来作为实施与否的考量依据，即便一个外来投资商都没有参与，执委会也还是会拨出专项资金来进行实施。

四月六日一早，“琼联发”股东考察团的团员们睡眼稀松地来到了胜利港码头，他们今天的行程也被安排得非常满，上午要去参观胜利港盐场和铁炉港盐场两处盐业公社的生产情况，在时间允许的情况下，下午还要去西边的两河地区实地考察未来的三亚内河港项目。

在执委会向大陆地区输出工业品策略当中，食盐一直都是最重要产品之一，盐业生产自穿越初期开始就是执委会重点关照的生产项目，即便是在人力资源最为紧张的一段时期，执委会也尽力保障了盐场公社的人力需求。在执委会看来，食盐这种工业产品虽然没有玻璃制品和军火那样容易收获暴利，但作为生活必需品的销路却是远胜其他商品。借助着先进的生产和管理技术，海汉食盐在不断扩大产能的同时，也一直保持着极低的生产成本，这种竞争优势是大明的官方同行们所不具备的。

“琼联发”这些股东都是华南沿海地区有着相当实力的富商，其中一部分如李奈、詹贵等人，早就已经在与穿越集团合作贩运私盐，而尚未接触到这块业务领域的其他人，便是这次商务部门准备要重点推广的对象。事实上“琼联发”的开发项目清单当中，便有一项是“海汉盐业运作计划”，这个计划的内容便是将原本由“福瑞丰”独家代理的大陆地区盐业销售规模进一步扩大，以这十多家股东联营的方式来把蛋糕做大。而安排这次实地考察，就是要向这些股东们展示本地的食盐生产能力，让他们确信胜利港能够提供足够的货源。

船到胜利港盐场的时候，正赶上“福瑞丰”的货船在这里装运食盐。穿越集团的盐业主管安西顺势向考察团众人介绍起胜利港盐场的经营现状：“胜利港盐场公社现有社员八百多人，食盐年产量在八百万斤以上，仅仅就是这一个地方的产出，就已经超过了整个琼州岛的年食盐消耗量。目前我们每月向外输出的食盐就达到了五十到六十万斤，各位老板应该都很清楚现在大明的盐价如何，有兴趣的可以自己算算这么多盐贩运到大陆地区之后，到底能赚到多少钱。”

考察团中有人发声问道：“照安主管所说，岂不是人均达到了万斤产量？据在下所知，大明并无哪个盐场有这般本事。如此之大的产量，请问有何证据？”

“要看证据还不容易。”安西抬手往前方一指：“那边是盐场公社的盐仓，我们过去看看吧。”

目前胜利港盐场的改扩建工程已经基本完成，整个盐场的生产区和生活区建设都告一段落，最后的一部分工程便是在近海岸处修建的数间食盐仓库了。为了防水防潮考虑，食盐仓库都是砖石结构，屋顶也都用上了本地造的水泥预制板，甚至还用了目前由执委会直接管控的重要物资沥青来做了全面的防水防渗处理。

安西让人打开了其中一间仓库，里面满满的都是垒到天花板的麻袋。随意抽查了几袋给众人展示，装的都是上等精盐，而这么一间仓库的库存量，少说也有四五十万斤之多。

当下便有性急的人开始向安西询问这仓库的食盐卖不卖，安西笑笑道：“这间仓库的盐已经被预定了，各位如果有购买兴趣，那直接问问‘福瑞丰’的李公子就是了。”