之前还安慰他们说“别的国家的火箭式弹射座椅也只能这个高度了，更何况在这一领域我们被技术封锁，能自行研发出来已经是成功的一大步了。”的廖杉在孙勇武同志牺牲后就像打了鸡血似的，势要将弹射座椅再改进一下。

虽然孙勇武遭遇鸟击是场意外，但廖杉总是忍不住一遍遍设想，假如弹射座椅没有高度限制，孙勇武是不是就能在扭转飞机航线、在确保不会坠落到居民区后及时弹射求生呢

弹射座椅是救命的东西，要是连救命都做不到，它就根本是个无用之物。

廖杉在纸上快速重新推算着，“火箭包的量再加一点试试，现在的高度还不够。”

崔胜平弱弱的说，“再加可能会超过人体可以承受的冲击力上限”

救命和催命可能就在一线之间，巨大的冲击力产生的瞬间加速度如果过大，极有可能会造成飞行员脊椎受伤，甚至是高位截瘫。

廖杉

哪能不知道这点呢，只是想要高度就势必需要更加大的向上推动力，而过大的力量又会超出人体所能承受的上限，几乎是难以解决的矛盾问题，这也是为什么各国至今都没有研发出零高度弹射座椅的原因。

“先试试。”廖杉说道，叹了口气，总不能连试都不敢试。

王川泽和郑子昂等人把试验车间里的f4鬼怪飞机残骸重新翻出来，找到里面的液压助力器，对比他们用在“精卫”上面的助力器，美方设计的这架飞机的液压助力器的摇臂要更长一些。

经过大家的推算分析研究，这种长摇臂的助力器确实能一定程度的改善操纵杆杆力轻、操作不稳的情况。

而且“精卫”机翼后掠角较大，副翼效率受影响，如果能在副翼下换成这种长摇臂液压助力器，也能很好的减少飞机出现“飘摆”现象。

这几天大家忙活着改助力器，解决了心头这一老大难问题的王川泽终于有精

力留意项目的其他人员情况。

研究所的众人忙着把改装的助力器安装到飞机上，以及尽快把之前改过的地方都在一号试验机上改装好。

飞行员们也在医生的心理辅导下，不再拼了命的做体能训练，逐渐恢复以前的状态。

王川泽在座舱车间找到廖杉和她小组的组员们，他们此时还在和车间的师傅一同工作中。

“这是我从研究所材料工程师那边问来的新型复合材料，是由聚碳酸酯与丙烯酸酯复合的透明材料与钢化玻璃复合而成的，强度比玻璃更大，我想把舱盖替换成这种材料。”廖杉给孙师傅看着自己新修改过的图纸，“只是这样舱盖玻璃上的微爆索也要调整，需要改成这样子两条弯弯绕绕的曲线”

崔胜平在一旁拿着计算过的数据解释道，“微爆索里装药量不多，只有这样子不断弯曲拐弯增加长度，才能爆发足够的能量，使舱盖玻璃破裂。”

孙师傅皱眉接过图纸，忍不住嘀咕，“前阵子你们按着我反反复复调试座椅，现在又改起舱盖玻璃了”

廖杉无奈，“这不是座椅的改进工作一时停住了，舱盖玻璃改结实点也能防止再出现上次鸟击撞碎玻璃的事情。”

孙师傅想起牺牲的飞行员，默默叹了口气，不再多言，拿着图纸去找其他工人研究怎么做去了。

廖杉则又走到上次试验失败拉回来的弹射座椅旁，几乎一刻不停歇。

王川泽只是站在远处看了一会儿，都能看出廖杉的不对劲来，她像是一根绷紧了的弦，整个人充斥着一种紧迫感。

廖杉确实心急，之前弹射座椅的研发用了有一年的时间，现在她想要实现更为艰难的突破，还不能耽误试飞工作，她最好能赶在新的试飞飞机改造好前想出解决弹射高度问题的办法，不然下次试飞，飞行员坐的还是那卡在1800高度限制的弹射座椅。