但是康伟德接到上海这边的来信，说是请他在吴淞江上设计一座大桥，而且还有着诸多高要求，比如要求极大的承重力，要求不能影响船舶通航，而且维护成本还要低等条件。

当时他就知道，以如今的技术手段，也就只有钢铁大桥才能够满足这样的需求了。

而一旦这样的一座钢铁大桥建成的话，这将会是一座开创记录的钢铁大桥，要不然的话，康伟德还真的没兴趣来上海呢。

以国内的钢铁技术而言，钢铁应用于桥梁，那是早就有的事情了，不少地方都已经是使用钢铁建造桥梁了，而应用最多的，应当属于京沪铁路，如今在修的镇江段铁路，为了让铁路跨江过山的，已经是开始大规模用钢铁建造铁路大桥了，只不过修建铁路使用的这些钢铁桥梁规模都比较小，不太引人注意而已。

至于钢铁水泥一起应用的建筑那就更多了，如今正在修建的皇宫，相当多一部分建筑都是钢筋混凝土结构，直接浇筑。

吴淞江大桥，如果真能够建造出来，那么这长达一百一十多米的长度，宽十九米的大桥，将会是大唐帝国最长，最宽的钢铁大桥，基本将会代表着技术的巅峰。

从桥墩到路面，乃至每一支铆钉，都将会是大唐帝国最先进的科技水平的呈现。

正是因为有着这些因素的吸引，他康伟德才会放下手头上诸多重大案子的设计工作，跑到上海来实地考察，然后进行初步的设计工作。

康伟德拍拍屁股走了，留下陈立夫愁眉苦脸的！

他反复看着手中的这份设计草图，是越看越觉得漂亮，康伟德所设计的钢铁大桥，是采用全钢铆接结构，大片大片的钢铁结构，让人只看图纸就是觉得充满高科技的气息。

上海是什么地方？

上海不仅仅是大唐帝国里最庞大的城市，同时此地也是大唐帝国最重要，最大的工业区。

陈立夫越看就是越是觉得，只有这样庞大威武，同时又蕴含着高科技气息的钢铁大桥，才能够代表上海的地位。

建，必须建！

至于建桥的钱那里来，这事陈立夫得好好琢磨，但是不管怎么样，是不可能直接拿上海的财政资金修建的，那样根本就修不起来。

同时动作还必须快，他的上海县令的任期已经是过了一年了，而按照大唐帝国官场上的惯例，通常三年为一个任期，不过为了地区稳定，也是为了政策的连贯性，有时候吏部也会把这个任期放宽到五年。

因此，陈立夫在上海的任期，少则两年，多则四年。