当一家公司把战争当成了生意，把战利品和赔款当成了利润的时候，你自然是别指望他们能够停下战争的步伐了！

而在很多商人看来，大唐铁路总公司，虽然和大唐西洋贸易公司很多方面都不一样，都是有一点核心却是类似的，那就是垄断！

纵观帝国上下，就没几个行业是有彻底垄断的，连武器行业，如今都是有着三大武器公司相互进行竞争，而且另外还陆续成立了不少新型的国防企业。

就连粮食行业，大唐粮食总公司都没能做到彻底的垄断，顶多就是全国最大的粮商而已，此外还有其他的众多粮商从事粮食生意呢。

但是唯独铁路和西洋贸易，具有了共同点，那就是明确禁制只有一家企业经营！

所以，你要说大唐铁路总公司会亏本，那些银行家们是不会相信的！

但是他们的这个想法如果被李轩知道了，李轩肯定一脸的鄙视，一群井底之蛙，谁说垄断企业就不亏本的。

铁路虽然赚钱，但是投资铁路更花钱！

因为大唐铁路总公司，赚钱的铁路要投资，不赚钱甚至亏本的也要投资。

如果是普通的铁路企业，肯定是只投资赚钱的铁路线，但是李轩规划下的大唐铁路总公司，却是需要承担在全国范围内的铁路建设和运营，不管是赚钱的还是亏本的，都得建。

比如说未来深入西北地区的铁路，从商业角度来说肯定得亏死，但是未来铁路总公司照样得建，因为这是国防需求，关乎着帝国的西北战略。

当不赚钱的铁路建多了，以后铁路总公司负债几个亿都是轻轻松松的。

要不然，李轩为什么会让大唐铁路总公司彻底垄断帝国的铁路经营啊，就是因为和西羊贸易公司一样，这根本就不是普通的商业投资行为，而是一种经济和国防重合的投资行为。

不过，铁路总公司是不是会亏本，投资商们还真不用担心，反正他们又不是直接入股，只是提供贷款或者购买公司债券而已，赚钱的是利息，不是分红！

退一万步说，哪怕是铁路总公司真破产到连利息都还不起了，帝国官府兜底也是必须的，因为帝国肯定不会让这家铁路总公司破产，总会想办法让它运行下去的，毕竟总不能让全国铁路停运不是。

在那些商人们看来，不管怎么看，这给铁路总公司提供贷款或者是购买公司债券，那都是稳赚不赔的买***给那些地方衙门提供贷款还要稳妥。

这两年，可是不少地方衙门出现了贷款进行基础建设，然后换不起钱，导致地方财政破产，连官府衙门的办公大楼都被扣押，然后拍卖的尴尬局面。