这种近海巡逻舰的数量也是非常的多，基本上在大唐帝国的本土以及海外领地的沿海海域，都能够看见这种近海巡逻舰，其吨位大多是在一百五十吨到两百吨之间，不过也有极少数吨位比较大，乃至达到三百多吨的近海巡逻舰，这种大吨位的近海巡逻舰还有一个特点就是普遍火力强，其他都不咋地，大多部署在重要的港口，充当港口的主要防御力量。

每一个舰种，都是有着不同的使命，也是有着不同的设计。

而广东号战列舰，很明显就是一个例外，因为这艘战列舰乃是大唐帝国海军所尝试的一种新思路，那就是让一艘主力战舰，拥有战列舰的火力，同时拥有巡洋舰的航速以及适航性还有续航力，而防护能力可以适当的进行削减。

而这种战舰，在大唐海军的设想里，这种战舰将会用来充当分舰队的旗舰，率领巡洋舰进行远洋巡弋，在战斗的时候，以强大的火力带领巡洋舰、护卫舰舰队充当前锋舰队，为舰队提供侦查，并击溃敌人舰队的前锋舰队。

并在必要的时候，随同战列舰参加舰队决战，毕竟一千四百吨的吨位，六十八门的舰炮摆在那里，这种火力不参加舰队决战的话就显得很浪费了。

在这种新思路的指导下，广东号就是被建造出来了，因为当初是按照主力分舰队旗舰来设计的，所以拥有完善的指挥舱室以容纳司令部的作战人员。

可惜的是，大唐海军的高层对广东号的战略设想并没有得到体现！

一方面是，这船因为火力强，而且船体也大，生活居住也是比较好，再加上还有完善的指挥舱室，所以刚服役就是被第一舰队作为旗舰使用了，作战演练的时候，指挥官们往往也是直接把这艘船作为主力战列舰使用，而不是说和设想的那样作为巡洋舰舰队领舰使用。

另外一方面嘛，这船的造价有点高，比通吨位的战列舰还要高！

尤其是在加装了蒸汽机后，发现广东号的整体造价，也就是以前的风帆战舰时代再加上改装蒸汽机的费用，是要超出其他战列舰的。

这是因为为了让这艘战舰获得更高的航速，改装蒸汽机的时候，海军舰政部的设计人员丧心病狂的给广东号安装了总马力达到八百匹马力的蒸汽机组！

为了达到这八百匹马力，广东号上采用了六台燃煤锅炉，两台特制的大型三缸蒸汽机，采用双螺旋桨推进！

这一蒸汽动力方案，比江南号上的蒸汽动力系统的功率还要大上一百匹马力呢，当初为了提高蒸汽机的攻略，这广东号上的蒸汽机都是特殊定制，其蒸汽气压要比普通军舰上的蒸汽气压大一些，当然了，这也做虽然攻略有所提高，不过对蒸汽机的寿命影响比较大，需要频繁进行维护，更换关键零部件。

如果不是有什么特殊需求的话，一般都是不会这么搞的，毕竟军舰经常使用，而且执行任务的时候，动不动就是出海好几个月的，这期间基本上得不到什么有效的维护，所以对蒸汽机的稳定性要求极高。

像是广东号这么搞，很容易出问题。