不过松江重型机械公司一向来都是玩大车，对私人乘用车没啥技术底蕴，别的不说，仅仅是小型化的汽油发动机他们一时半会就搞不出来。

但是他们有大型车的技术啊！

所以他们一折腾，就是搞出来了客车，他们把市场瞄向了市面上大量存在的公共马车，在大唐各地公共马车的数量是极其庞大的，如果能够把他们全部替换为公共汽车，这市场大了去。

甚至他们自己都在畅想了，以后不单单要各地城市用上这些公共汽车，而且还要把这些公共汽车推向郊外，成为帝国内陆地中短途客运主力。

四大传统的汽车公司掀起了汽车时代的浪潮，帝国的其他企业也没闲着。

毕竟汽车的整体专利以及汽车的其他核心零部件的基础专利，并不能获得，都可以直接从皇家理工学院里获得授权。

当然了，只有基础专利，依靠这些专利你只能造出来一辆能走的车来，整体技术水平那都是好多年前的了。

但是想要卖出去，让市场接受就得需要你自己的东西了。

但是大唐帝国里技术能力强悍的企业不少啊！

眼看着四大汽车公司玩的很欢乐，大唐帝国里影响力最大的顶级机械类公司肇庆机械公司也是正式入场了。

实际上肇庆机械公司获得汽油发动机以及其他汽车相关基础专利已经很多年了，基本上和四大汽车公司获得专利的时间差不多同一时间。

只不过肇庆机械公司当年没怎么重视，认为汽车市场太小，所以虽然把专利买回来了，也成立了专门的子公司负责汽车业务，不过主要业务是给其他四大汽车公司以及其他没啥名气的中小规模的汽车公司做配套……

肇庆机械公司的汽车子公司买啥？他们主要卖生产线以及零配件还有技术支持。

别看人家一辆汽车也不生产，但实际上过去几年里他们获得的利润不会比任何一家汽车公司差。

但即便如此，汽车产业在肇庆机械公司内部也不算什么重点项目。

毕竟肇庆机械公司的体量太大了。

他们的主要业务是各类通用机床、纺织设备、钻井设备、蒸汽机，各类定制机械设备。

尤其是在通用机床领域，他们占据了国内机床市场的百分之四十。

千万别以为百分之四十少，这说的可不是某一个行业的机床，而是所有行业的机床设备。