相比之下，英国人的车，方方面面就都很普通了，而态度却没有丝毫身为卖方的自觉，九龙巴士和中华巴士不管旧董事会，还是新董事会，都已经暗中心生不满了。

道理明摆着，巴士公司采购车辆这块蛋糕，谁不求着吃到嘴里啊，不能再惯着英国人的理所当然了。

基于这个目的，九龙巴士和中华巴士暂时搁置了巴士车辆更新换代计划，也是为了趁机真正掌握采购权。

英国人肯定不情愿轻易放下这块多年以来吃得习以为常的蛋糕，但还是那句话，时代不同了，吃相不能难看，港府必须注意影响，同时，明年开始九龙巴士和中华巴士再组织一个正规的国际竞标，真正掌握采购权的成功率保守估计也会超过八成。

在高弦看来，戴姆勒奔驰股份公司还真未必竞争得过一本那边的汽车厂商，不过这也无所谓，九龙巴士和中华巴士组织的国际竞标里，参与的国际大厂商越多，就越让英国人无话可说，有本事，你就比得过德国人、米国人、一本人的产品和售后嘛。

话说回来，如果戴姆勒奔驰股份公司真在这场国际竞标当中出局了，那也只能怨自己本事不济。

埃德扎德罗伊特收到这个内部消息后，非常高兴，香江做为国际金融中心，那可是个国际水准的大城市，公共交通系统发达，巴士公司采购车辆是当之无愧的大蛋糕。

他甚至在交谈当中毫不掩饰地流露出一个意思，如果体现着非凡背景的这一单，能做下来的话，那自己竞争戴姆勒奔驰股份公司首席执行官的大计，肯定会得到加分。

听着埃德扎德罗伊特的雄心壮志，高弦稍微琢磨了一下，既然如此，那我再帮你加加分，能运钞车之类的特种车辆吗高氏的银行集团有意增强这方面的安保投入。

这件事还真不是单单为了人情而起的，而是高弦未雨绸缪。

要知道，当英国人眼见着自己不能再统治香江后，肯定会想法设法地掺沙子，没有心思去管属于正府分内的事情了，“老剧本”里这个接下来的时期，诸如劫运钞车、抢金店等等生猛大案屡见不鲜的状况，不会有丝毫变化。