再有，面对越来越大的港元升值压力，那个已经完善了的，针对大额港元存款征收特别手续费的措施，高爵士暂时还不打算实施，他仍在试图寻求其它更为妥当的解决方案。

对此，在座众人无不心中欢喜，能挤进这个场合的精英，都称得上普遍理解意义上的有钱人，纵然理财技术再高明，也对类似存款负利率的机制，格外敏感，尤其，当前香江股市行情被“重置”到了一年多以前的水平。

当然了，还是关于新机场建设计划的话题最能激动人心。

高爵士的态度简单明了，就像无论新机场建设计划如何调整，位于赤列角的新机场规划本身没法变，将新机场连接到港岛中环的快速铁路的终点站香江站，也属于没弹性的规划，那就可以放心大胆地先行推动，即填海造地工程完成后，地下部分供香江站使用，地上部分发展成为香江金融街。

在展望香江金融街这个全新概念的前景时，高爵士又提出了一个更新颖的主张，那就是，发起成立一个经济论坛亚太经济合作组织，如果一切顺利的话，未来香江金融街上的香江国际金融中心，就是最理想的亚太经济合作组织总部办公室所在地。

不难想象，现场除了那些只想捞足退休金便拍拍屁股走人的鬼佬高官，无不被高爵士的构想，感染得两眼放光，

不过呢，精英们之所以能够称为精英，一定的独立思考能力毋庸置疑，对于高爵士在描述香江金融街的时候，那种毫不掩饰的急迫心情，可谓全收眼底。

对此，高爵士进行了正面回应，包括冠冕堂皇的动力和不宜宣扬的考量。

做为国际金融中心，香江需要香江金融街这样一个最现代化的中央商务区，就像一提起纽约和伦敦，便会自然而然地分别联想到华尔街、金融城那样。

与此同时，在香江，包括输入性通货膨胀、材料、人工等等在内的成本因素，增长趋势明显，以及趁着环境保护社会团体势力还未成型，无不催促着，香江金融街所需要的填海造地工程，肯定是越早搞定越好，否则的话，现在十亿左右的投入，能拖到几年后的二十来亿，只要这块地皮先造出来，一切都好说。

见众人心悦诚服地点头不已，高爵士暗自一笑，有些走势是很难避免的，快点把你们拉到新机场建设计划这辆车上，免得到时候三心二意，就像香江站这块地皮，被填海造出来后，可谓价值万金，不怕亏大了尽管撤资，有的是公司接盘。