返回舱平稳落地后，随即被我们运输回实验室进行开仓以及相关的检测研究工作。目前关于返回舱的相关检测研究工作已经基本上结束，相关成果也已经汇总。在通过相关的审批验证后，随即会被使用在我们的下一艘无人实验飞船上面。”

吴浩闻言点了点头问道：“从检测研究结果来看，这艘飞船和这个返回舱的表现怎么样。”

表现非常优秀。余成武满脸笑容答道：“可以说部分性能表现已经超过了我们的预期。当然了，也有一些表现稍微欠缺的地方，但总体上来说已经超过我们的预期。”

嗯嗯，这说明你们前期的研究透彻，准备充分，所以这艘无人实验飞船才会表现如此优异。吴浩笑着夸赞起来。

而一旁的林薇呢，则是打量了一番这艘返回舱，不由的惊叹道：“在屏幕里面看着这个返回舱好像没多大，这实地一看，比我想象中的大多了。”

呵呵，听到林薇的话，众人都笑了起来。陪同林薇的杨小云笑着解释道：“毕竟要容纳六到八名宇航员上天呢，所以个头和体积肯定要比传统的载人飞船返回舱要大一些。

与目前各国以及航天企业的载人飞船返回舱相比，我们这艘载人飞船和返回舱的容积都是排在前列的。

之所以设计这么大，一方面自然是为了能够多载人。这样一来，平均下来的发射成本和运输成本自然要相对降低一些。如此一来，就能够缩减航天载人发射成本，这将在载人航天市场上拥有很高的竞争力。

另外，这样做的好处就是平摊到每个位置上或者说成员上的成本加工会便宜很多，有利于我们后期面向民众开放商业载人航天项目。

我们说要将更多普通人送上太空，去实现他们的太空梦，这不是随便说说的。

另外这艘载人飞船的返回舱这么大，也可以实现载货。这艘飞船整体采取模块化设计，可以根据任务需要来自行拆装。

如果需要载货的话，只需要拆除相关的座椅，以及一些其它的设施设备，就能够进行货物运输，让他变成货运飞船。

如此一来，我们就能够实现载人和货运双用途，并且成本也会相应减少很多。”