主持人回应他：从目前运行成本，即使每人1000万美刀且上座率达到一半，公司都是亏本的，因为每次运行成本就超过5亿美刀。之所以这么做，一是满足部分消费者体验天空失重的感觉，二是给有关科学家提供短暂的科学试验机会，第三也是最重要的，是激起人们探索太空的好奇心，让更多的人研究太空，为人类今后跨出太空贡献做贡献。

同时他补充，如果有国家搭乘的人数达到50人，旅游公司将给这个国家赠送5名15岁以下儿童免费乘坐鲲鹏号的机会。

这个回应——尤其是第三点和补充的高大上，让世界舆论反响热烈，纷纷称赞重世集团这一做法对人类探索起到不可磨灭的作用。

在被问及鲲鹏号是否只有失重体验和在天空中睡两晚的项目时，主持人笑着回应，“不但可以打羽毛球、网球、篮球，重世研究院还会准备一些简单的科学试验项目，以供乘客参与。”

这一回应，让记者们又脑补了大量的场景。

有记者问，“鲲鹏号试飞的时候，围绕地球转了7天，为什么旅游日程只安排3天？”

主持人呵呵笑道，“安全第一。还有，我们中国有句古话叫做‘少吃多有味’，干什么，都不能太过。”

听他这么一说，会场发出善意的笑声。

本来，鲲鹏2号设计的是可以绕地球飞行7天，但龙建华认为7天时间太长：到了外空，风景是没有多少看头的，就只有远处的星空和地球、太阳、月亮，看多了会乏味，反而给后来者造成名不副实的感觉；这么走一趟，其实就是为了猎奇，体验不同于亚轨道的失重。七天的能力，只要发挥出三天，安全性能上也要有更多的保证。

安排七天，还不如把时间缩短，在花样方面弄多一些，让那些想去的今后还去。

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