即便如此，要完成这样的海上长途移民输送也绝非易事。从夏末开始的运输任务，迄今已经执行了大约四个月左右，也还远远没有完成陈一鑫所制定的输送计划。

詹氏船行这四艘船上的移民都是在香港装船，总计近两千人之多。这么多人塞在船舱里漂洋过海，期间不断会有各种伤病患出现，虽然每艘船都配了大夫，但也根本照顾不过来这么多人，长途跋涉中难免会有人员的折损。

但对于承接运送任务的詹氏船行来说，途中死掉一些移民也没什么大不了，货主也允许运输过程中出现正常的“损耗”。

之所以要进金兰港躲避风浪，并不是因为船上移民出现了死伤，而是船只受损后必须要进行维修，才能完成接下来金兰港到星岛这两千多里的航程。

而邱志国跟钱少宝在了解船上的情况之后，也就很有默契地没有再提过让船上的人员登岸休整的事。

如果让这些人上岸，还得另行安排部队来守着，期间要是出了什么麻烦，那都得金兰港自行解决。倒不如就让这些移民继续在船上待着，向其供应食物和饮水也就是了。

虽然这样的应对方式有点残酷，但这本就不是该发善心的差事。这些移民并非从国内正规途径招募而来，说得严重点全都是戴罪之身，能让他们获得去海外殖民地重获新生的机会，就已经是执委会最仁慈的决定了。

要是不幸死在了转运途中，那就是天注定，没那个好命了。

钱少宝之前对此事略有所知，不过对于具体的移民运输情况，却也没有掌握太多，正好趁着这个机会向邱志国了解一下。

据邱志国介绍，几乎每个月都会有一到两支向南运送移民的船队经过金兰港，不过并不是每支船队都会到这里停泊补给。